Экспорт и импорт

15.160 Экспорт и импорт включают как товары, так и услуги. И для экспорта, и для импорта товары и услуги исчисляются в постоянных ценах, и для этой цели используются совершенно различные дефляторы, полученные из совершенно различных источников, как для товаров, так и для услуг. Предпринимаются новые исследования, имеющие целью повышение надежности индексов цен для внешней торговли услугами, что должно привести к улучшению данных в этой области.

15.161 Стоимостная оценка импорта и экспорта товаров обсуждается в главе 14. В принципе, их следует оценивать на момент, когда происходит переход права собственности от единицы-резидента к нерезиденту, и включать или не включать транспортные издержки в зависимости от того, включает или не включает поставщик расходы на транспорт в цену, оплачиваемую покупателем. Однако на практике многие страны зависят от данных об импорте и экспорте товаров, полученных из таможенных деклараций, в которых импорт оценивается в ценах СИФ, а экспорт – в ценах ФОБ. Это означает, что переход прав собственности всегда происходит на границе страны-экспортера. При составлении платежного баланса импорт товаров следует оценивать в ценах ФОБ, но это обычно делается на агрегированном уровне, и данные могут быть дезагрегированы только в таблицах ресурсов и использования, если вообще это возможно.

15.162 При условии существования детальных ИЭЦ и ИИЦ для товаров, должно быть несложно дефлятировать оценки текущей стоимости экспорта и импорта товаров на максимально возможном детальном уровне, чтобы аппроксимировать использование индексов объема Ласпейреса или индексов цен Пааше. Чтобы исчислить детальные показатели объема импорта товаров в таблицах ресурсов и использования, либо следует перевести данные в ценах СИФ в цены ФОБ, либо ИИЦ следует скорректировать для приведения их к ценам СИФ. Обычное рабочее предположение заключается в том, что СИФ и ФОБ аппроксимируют, соответственно, цены покупателей и основные цены, но, как объясняется в главе 14, адекватность аппроксимации зависит от обстоятельств, связанных с транспортными наценками.

15.163 ИЭЦ и ИИЦ исчисляют, в основном, тремя методами, характер которых в значительной степени зависит от используемых исходных данных. Первым и преобладающим методом, по крайней мере, с точки зрения числа стран, использующих его, является использование индексов единицы стоимости, исчисленных на основе детальных данных об экспорте и импорте товаров, полученных из административных таможенных документов. Как пояснено в разделе B, индексы единицы стоимости не являются индексами цен, поскольку их изменения могут произойти как вследствие изменения цен, так и количества (структуры). Однако они используются многими странами как заменители индексов цен. Второй метод заключается в исчислении индексов цен на основе данных обследуемых заведений о ценах экспортированных и импортированных репрезентативных товаров. Обследованные цены будут относиться к товарам, определенным в соответствии с детальными спецификациями, и,таким образом, изменение цены товара той же спецификации может быть измерено во времени. Третий метод является гибридным подходом, который включает исчисление индексов цен на основе данных обследований заведений для одних групп товаров, и индексов единицы стоимости, основанных на таможенных данных, для других групп товаров.

15.164 Использование индексов единицы стоимости, полученных на основе данных статистики внешней торговли товарами, в качестве дефляторов требует некоторой осторожности, поскольку они, как было пояснено выше, могут содержать систематическую ошибку по сравнению с индексами цен. Систематическая ошибка в индексах единицы стоимости обусловлена, главным образом, изменениями в структуре неоднородных групп товаров, содержащихся в таможенных декларациях, но нередко также низким качеством данных о количествах товаров. Первый фактор особенно важен для современных рынков, для которых характерна всевозрастающая дифференциация в структуре продаж. Индексы стоимости единицы, возможно, ухудшаются в последнее время вследствие возрастающей неполноты источников данных, что связано с увеличением доли торговли услугами и электронной торговли, которые не охватываются данными о торговле товарами. Далее, страны, являющиеся членами таможенных и валютных союзов, вероятно, не располагают данными о торговых потоках внутри союзов в качестве побочного продукта таможенной документации. Наконец, часть внешней торговли может не быть охвачена таможенным контролем, например, это относится к торговле электроэнергией, газом или водой, или к торговле «уникальными» товарами, такими как суда и большие машины, в отношении которых возникают проблемы измерения единицы стоимости.

15.165 Как отмечалось выше, текущие источники данных для индексов цен в международной торговле услугами являются менее полными, чем в других областях. Если для экспорта и импорта услуг имеются ИЭЦ и ИИЦ, их можно использовать для получения необходимых оценок объема. Если их нет, то оценки объема экспорта услуг могут быть исчислены, главным образом, используя ИЦП и ИПЦ. Например, оценки объема услуг перевозок грузов могут быть исчислены, используя ИЦП по видам транспорта, в то время как оценки объема услуг отелей могут быть получены, используя соответствующие ИПЦ. Если данные об ИИЦ отсутствуют для импорта услуг, тогда, вероятно, придется использовать индексы цен стран, экспортирующих услуги, скорректированные на изменение обменного курса.

15.166 Необходимо иметь в виду, что в тех случаях, когда импорт товаров оценивается, включая транспортные услуги, эти транспортные услуги следует исключить из общего импорта услуг.