Порядок включения и принцип работы системы

Обогрева кабин.

1. Включить АЗВ в ВВК за 4 блоком для запуска насоса.

2. Включить АЗВ 403 в цепи 731 контактора.

3. Включить АЗВ калориферов в кабинах.

4. Включить АЗВ (25А) на 4 блоке – питание преобразователя 220 вольт.

5. Включить АЗВ вентиляторов в нише за спиной машиниста.

6.В кабине следования открыть 3 крана к отопителям кабин, в задней кабине для поддержания плюсовой температуры открыть один кран любого отопителя. При открытии более четырех кранов одновременно может не хватить давления в системе для включения 731 контактора.

7.Включить кнопку «обогрев кабин» на пульте машиниста и прогреть котел в течение 30 мин без включения вентиляторов обогрева кабин.

8.8.Регулировка температуры в кабине осуществляется выключателями калориферов в нише за спиной машиниста. Кнопку «отопление кааб» можно не выключать всю дорогу. Регулировка температуры тосола в котле осуществляется автоматически с помощью датчиков (80⁰ - 731 контактор выключается, 70⁰ – включается, 90⁰ – аварийное отключение).

В процессе приемки и сдачи электровоза необходимо контролировать уровень тосола в расширительном баке, а также осмотреть трубопроводы системы обогрева кабин в доступных местах на предмет утечки тосола.

При утечке верхние краны отсекают нагнетательную трубу, нижние отсекают обратку. Краны под лючками пола (в обоих коридорах) для слива тосола. Кран над датчиками для залива тосола. Кран из расширительного бака для сброса сверхдавления.