Заряд аккумуляторов

1. Заряд аккумуляторов и аккумуляторных батарей производится силой тока нормального зарядного режима (см. табл. № 2). Продолжительность заряда — 7 часов.

2. В случае крайней необходимости допускается ускоренный заряд следующим режимом: 2,5 часа силой тока вдвое больше нормальной и 2 часа нормальной силой тока.

Железоникелевые аккумуляторы можно заряжать более слабым током, чем нормальный, соответственно увеличивая время заряда, однако, снижать ток более чем на половину не рекомендуется; при токе, равном 1/4 нормального, заряды возможны лишь в течение небольшого количества циклов (50). Систематические недозаряды вредны для аккумуляторов.

3. Для заряда аккумуляторов должен применяться источник постоянного тока. Для включения на заряд однотипные аккумуляторы (батареи) соединяются последовательно.

Количество последовательно соединенных аккумуляторов определяется напряжением источника тока из расчета 1,8—1,9 вольт на один аккумулятор, а при заряде на морозе (не ниже — 10°), из расчета 2,0—2,2 вольта.

4. При включении на заряд положительный полюс батареи подключается к положительному полюсу источника тока, отрицательный к отрицательному.

5. Через каждые 10—12 циклов или при нерегулярной эксплуатации один раз в месяц необходимо производить усиленный заряд. Усиленный заряд производится в течение 12 часов нормальной силой тока.

6. Воспрещается допускать повышение температуры электролита при заряде выше +45°С для составного электролита, выше +40°С для едкого натра и выше +30°С для едкого калия. В случае повышения температуры выше указанной необходимо прервать заряд и дать аккумуляторам охладиться.

7. Заряд аккумуляторов зимой на открытом воздухе при температуре до 0°С производится нормальной силой тока в течение 7 часов. В случае необходимости заряжать аккумуляторы при температуре ниже 0°С, следует утеплять их войлоком, брезентом и т. д.

8. Как правило, заряд производится при открытой крышке батарейного ящика и вывернутых пробках. В этом случае вентильными пробками можно закрывать аккумуляторы сразу после окончания заряда. В случае необходимости заряд можно производить при завернутых вентильных пробках и закрытой крышке батарейного ящика.

9. При заряде аккумуляторов с вывернутыми пробками после каждого заряда необходимо проверять и доводить уровень электролита до нормы (см. разд. II п. 10).

При заряде аккумуляторов с завинченными пробками необходимо проверять и доводить уровень и плотность электролита до нормы через каждые 3 цикла.

Если во время заряда из аккумуляторов выплескивается электролит, то его надо собрать с крышек аккумуляторов резиновой грушей.

Воспрещается подходить с огнем к аккумуляторам во время заряда.

10. Следует насухо протирать крышки аккумуляторов и батарейного ящика и производить проверку отсутствия замыкания между стенками соседних аккумуляторов в результате возможного раздутия корпусов. При наличии замыкания напряжение батарей будет значительно ниже нормального.

Для обнаружения замкнутых аккумуляторов производится измерение зазоров между ними и измерение их напряжений.

В случае возникновения замыкания между аккумуляторами в батарее, вследствие деформации аккумуляторных сосудов при заряде аккумуляторов с завинченными пробками, никакой порчи батарей не произойдет, если немедленно отвернуть пробки у соприкасающихся аккумуляторов, т. е. дать выход газам. При этом необходимо сменить старые вентильные резиновые кольца на пробках на новые, более эластичные.

Если после устранения замыкания зазор между аккумуляторами меньше нормального, следует изолировать их листом тонкого эбонита или резины.

После устранения замыкания батарее надо сообщить усиленный заряд.