Главная Случайная страница Контакты | Мы поможем в написании вашей работы! | ||
|
Ж.1 В дневном режиме для облегчения зрительной адаптации водителей должен быть обеспечен плавный переход от естественного освещения при въезде в тоннель к существенно более низкому искусственному освещению основной части тоннеля, а также обратный переход при выезде из него. С этой целью в тоннеле выделяют четыре яркостные зоны: пороговую переходную, внутреннюю и выездную, а перед въездным порталом - подъездную зону в соответствии с рисунком Ж.1. Яркостный режим и длину каждой зоны назначают с учетом проектной скорости и интенсивности движения транспорта, длины тоннеля, его кривизны в плане и профиле, ориентации въездного портала относительно сторон света и условий его обзора.
Рисунок Ж.1 - Яркостные зоны тоннеля в дневном режиме
Рисунок Ж.2 - Вид на въездной портал с расстояния безопасного торможения
Примечание - Пунктирным кругом помечено 20-градусное поле адаптации.
Ж.2 Значение яркости адаптации в подъездной зоне тоннеля определяется для условий, наихудших с точки зрения переадаптации, то есть для яркого солнечного дня. Для существующего тоннеля (например, при его реконструкции) значение может быть получено путем фотометрирования въездного портала при указанных условиях с помощью яркомера, имеющего 20-градусное поле измерения.
Ж.3 При отсутствии экспериментальных исходных данных для нахождения значения рекомендуется пользоваться формулой
, (Ж.1)
где , и - доли площади соответственно небосвода, дорожного полотна и окружения портала в поле адаптации, a , и - их средние яркости, ориентировочные значения которых приведены в таблице Ж.1 в зависимости от ориентации въездного портала относительно сторон света.
Таблица Ж.1 - Яркость участков поля адаптации
Направление движения при въезде | Значения яркости участков поля адаптации, ккд/м | ||
небосвод | дорога | окружение | |
На север | |||
На восток или запад | |||
На юг | |||
Примечание - Для промежуточных направлений значения яркостей соответствующих поверхностей в поле адаптации определяются путем интерполирования табличных значений. |
Ж.4 Кривая продольного спада яркости дорожного покрытия переходной зоны , выраженная в процентах относительно средней яркости дорожного покрытия первой половины пороговой зоны , показанная на рисунке Ж.3, описывается формулой
, (Ж.2)
где - расстояние вглубь тоннеля от начала переходной зоны, м;
- скорость движения, км/ч.
Рисунок Ж.3 - Кривая спада яркости дорожного покрытия в переходной зоне
Примечание - Пунктиром показан пример ступенчатой аппроксимации этой кривой.
Приложение З
(рекомендуемое)
Дата публикования: 2015-10-09; Прочитано: 380 | Нарушение авторского права страницы | Мы поможем в написании вашей работы!