Примечания. 1 При использовании для измерения сторон теодолитного хода светодальномеров и электронных тахеометров предельная длина хода может быть увеличена в 1,3 раза

1 При использовании для измерения сторон теодолитного хода светодальномеров и электронных тахеометров предельная длина хода может быть увеличена в 1,3 раза, при этом предельные длины сторон хода не устанавливаются, а количество сторон в ходе не должно превышать:

при съемке в масштабах 1:5000 и 1:2000 в открытой местности - 50 и в закрытой - 100, при съемке в масштабе 1:1000 - 40 и 80 соответственно характеристике местности, а при съемке в масштабе 1:500 - 20.

2 Предельные длины теодолитных ходов и их предельные абсолютные невязки для съемки в масштабе 1:200 устанавливаются в программе изысканий. Предельные длины теодолитных ходов на существующих железнодорожных станциях определяются схемой станций (длиной парков).

5.31. Допустимые невязки измерений в геодезических ходах при изысканиях для строительства линейных сооружений должны приниматься согласно табл.5.2.

Таблица 5.2

┌───┬──────────────────────────────────┬────────────────────────────────┐

│NN │Геодезические ходы при изысканиях│ Допустимые невязки измерений │

│п/п│для строительства линейных соору-├──────────┬──────────┬──────────┤

│ │жений │ угловых, │ линейных │ высотных,│

│ │ │ мин │ │ мм │

├───┼──────────────────────────────────┼──────────┼──────────┼──────────┤

│ 1 │Ходы съемочной геодезической сети│ │ │ │

│ │(магистральные ходы, ходы привязки│ │ │ │

│ │к пунктам государственной или│ │ │ │

│ │опорной геодезической сети, ходы│ │ │ │

│ │планово-высотной привязки аэрофо-│ │ │ │

│ │тоснимков) при изысканиях: │ │ │ │

│ │новых железных дорог │0,3 │ 1/4000 │30 │

│ │ │кв.кореньn│ │кв.кореньL│

│ │новых автомобильных дорог │1 │ 1/2000 │50 │

│ │ │кв.кореньn│ │кв.кореньL│

│ │ │ │ (1/1000*)│ │

│ │Трубопроводов с условным диамет-│ │ │ │

│ │ром: │ │ │ │

│ │до 1000 мм │1,5 │ 1/1000 │50 │

│ │ │кв.кореньn│ │кв.кореньL│

│ │свыше 1000 мм │1 │ 1/2000 │50 │

│ │ │кв.кореньn│ │кв.кореньL│

│ │Линий электропередачи, связи, ка-│1,5 │ 1/1000 │50 │

│ │натно-подвесных дорог │кв.кореньn│ │кв.кореньL│

│ │Магистральных каналов и коллекто-│1 │ 1/2000 │50 │

│ │ров, линейных сооружений на заст-│кв.кореньn│ │кв.кореньL│

│ │роенных территориях │ │ │ │

│ │ │ │ │ │

│ 2 │Полевое трассирование (вынос трас-│1 │ 1/2000 │50 │

│ │сы в натуру) новых железных и ав-│кв.кореньn│ (1/1000*)│кв.кореньL│

│ │томобильных дорог, трубопроводов,│ │ │ │

│ │магистральных каналов и коллекто-│ │ │ │

│ │ров │ │ │ │

│ │ │ │ │ │

│ 3 │Ходы съемочной геодезической сети│ │ │ │

│ │при изысканиях для реконструкции и│ │ │ │

│ │расширения существующих дорог: │ │ │ │

│ │базисные и съемочные ходы на же-│0,3 │ 1/4000 │30 │

│ │лезнодорожных станциях, магист-│кв.кореньn│ │кв.кореньL│

│ │ральные ходы на перегонах в насе-│ │ │ │

│ │ленных пунктах; │ │ │ │

│ │съемочные ходы на железнодорожных│1 │ 1/2000 │50 │

│ │станциях, базисные ходы на разъез-│кв.кореньn│ │кв.кореньL│

│ │дах, магистральные ходы на перего-│ │ │ │

│ │нах и автомобильных дорогах вне│ │ │ │

│ │населенных пунктов │ │ │ │

│ │ │ │ │ │

│ 4 │Линейные измерения при разбивке│ - │ 1/2000 │ - │

│ │пикетажа (двойной промер мерной│ │ │ │

│ │лентой) │ │ │ │

└───┴──────────────────────────────────┴──────────┴──────────┴──────────┘

Обозначения: n - число углов в ходе; L - длина хода, км;

(*) - в трудных условиях пересеченной и горной местности.