Главная Случайная страница Контакты | Мы поможем в написании вашей работы! | ||
|
Одна из наиболее интересных как с точки зрения технической реализации, так и возможностей прокладки кабеля.
Достоинства навивной технологии неоспоримы. Прежде всего, это возможность строить ВОЛС практически в любых условиях, как пересеченной местности – горы, тундра, тайга там, где построены ЛЭП, так и различных индустриальных преград – железные и автомобильные дороги, фидерные линии различного назначения, дома, огороды, овраги и пр. без дополнительных приспособлений и помостов.
Вторым важным фактором является то, что подобного типа линия не требует большого числа дополнительных элементов крепления, а использует мощные несущие конструкции существующих линий электропередач (грозозащитный трос, фазовые провода), которые и обеспечивают должную механическую защиту ВОЛС.
Кабель для накрутки на провода – один из самых дешевых т.к. не требует дополнительных элементов жесткости. Конструкция навивныхкабелейприведена на рис. 2.18. Единственное требование – высокая трекинг-эррозионная стойкость внешней влагозащитной оболочки, поскольку кабель, как правило, висит в мощном электрическом поле.
Реализация навивной технологии осуществляется с применением специальной навивочной машины, которая и осуществляет накрутку легкого, полностью диэлектрического ВОК на несущий трос (рис.2.19.).
| |||
Заключение.
В заключении студент должен сделать вывод о целесообразности применения рассмотренного варианта реконструкции участка сети в регионе по следующим критериям:
- доступность подключения по разрабатываемому участку к услугам сети как с экономической, так и технической точек зрения;
- возможностей и перспектив развития сети связи региона - подключени дополнительных пунктов и расширение объема трафика;
- оценка вариантов подключения промежуточных пунктов по схеме выделения потоков или ответвления волокон как с экономической, так и технической точек зрения;
- оценка уровня мониторинга ВОЛС в регионе.
Варианты 00,31,93; В проекте рассматривать трассу по маршруту Альметьевск – Бугульма – Октябрьский.
Масштаб карты 1 см – 10 км.
При выборе воздушных способов строительства ВОЛС предложить вариант расположения опор
Вариант: 01,32,92. В проекте рассматривать трассу Арзамас – Саров.
Масштаб карты 1 см – 9 км.
При выборе воздушных способов строительства ВОЛС предложить вариант расположения опор
Вариант:02,33,91.
В проекте рассматривать трассу по маршруту Армавир – Лабинск – Белореченск.
Масштаб карты 1 см – 8 км.
При выборе воздушных способов строительства ВОЛС предложить вариант расположения опор
Вариант: 03,34,89.
В проекте рассматривать трассу по маршруту Вологда – Грязовец.
Масштаб карты 1 см – 3 км.
При выборе воздушных способов строительства ВОЛС предложить вариант расположения опор
В проекте рассматривать трассу по маршруту Галич - Лопарево.
Масштаб карты 1 см – 2 км.
При выборе воздушных способов строительства ВОЛС предложить вариант расположения опор.
Целесообразный вариант проектирования трассы – вдоль ЭЖД.
Вариант: 05,36,87.
В проекте рассматривать трассу по маршруту Иваново – Вичуга.
Масштаб карты 1 см – 6 км.
При выборе воздушных способов строительства ВОЛС предложить вариант расположения опор
Вариант: 06,37,86.
В проекте рассматривать трассу по маршруту Ишим – Казанское.
Масштаб карты 1 см – 4 км.
При выборе воздушных способов строительства ВОЛС предложить вариант расположения опор
Вариант: 07,38,85.
В проекте рассматривать трассу по маршруту Каргат – Усть-Сумы.
Масштаб карты 1 см – 6 км.
При выборе воздушных способов строительства ВОЛС предложить вариант расположения опор.
Вариант: 08,39,84.
В проекте рассматривать трассу по маршруту Майкоп – Апшеронск - Хадыженск.
Масштаб карты 1 см – 5 км.
При выборе воздушных способов строительства ВОЛС предложить вариант расположения опор
Вариант: 09,40,83.
В проекте рассматривать трассу по маршруту Нововосточный – Тисуль.
Масштаб карты 1 см – 10 км.
При выборе воздушных способов строительства ВОЛС предложить вариант расположения опор
Вариант: 10,41,82.
В проекте рассматривать трассу по маршруту Петухово – Окуневка - Старорямова.
Масштаб карты 1 см – 3 км.
При выборе воздушных способов строительства ВОЛС предложить вариант расположения опор.
Вариант: 10,41,82.
В проекте рассматривать трассу по маршруту Петухово – Окуневка - Старорямова.
Масштаб карты 1 см – 3 км.
При выборе воздушных способов строительства ВОЛС предложить вариант расположения опор.
Вариант: 11,42,81.
В проекте рассматривать трассу по маршруту Соратов – Энгельс - Маркс.
Масштаб карты 1 см – 6 км.
При выборе воздушных способов строительства ВОЛС предложить вариант расположения опор.
Рассмотреть варианты перехода через реку Волга.
Вариант: 12,43,80.
В проекте рассматривать трассу по маршруту Саргатское – Красный Яр. Масштаб карты 1 см – 4 км.
При выборе воздушных способов строительства ВОЛС предложить вариант расположения опор.
Вариант: 13,44,79.
В проекте рассматривать трассу по маршруту Советск - Нолинск.
Масштаб карты 1 см – 2 км.
При выборе воздушных способов строительства ВОЛС предложить вариант расположения опор
Вариант: 14,45,78.
В проекте рассматривать трассу по маршруту Ставрополь – Светлоград - Ипатово.
Масштаб карты 1 см – 6 км.
При выборе воздушных способов строительства ВОЛС предложить вариант расположения опор
Вариант:15,46,77
В проекте рассматривать трассу по маршруту Тамбов – Кирсанов – Белинский.
Масштаб карты 1 см – 9 км.
При выборе воздушных способов строительства ВОЛС предложить вариант расположения опор
Вариант: 16,47,76.
В проекте рассматривать трассу по маршруту Урюпинск – Новониколаевский - Поворино.
Масштаб карты 1 см – 8 км.
При выборе воздушных способов строительства ВОЛС предложить вариант расположения опор
Вариант: 17,48,75.
В проекте рассматривать трассу по маршруту Холм - Поддорье.
Масштаб карты 1 см – 6 км.
При выборе воздушных способов строительства ВОЛС предложить вариант расположения опор
Вариант: 18,49,74.
В проекте рассматривать трассу по маршруту Чишмы - Кандры. Чишмы на карте отмечены значком.
Масштаб карты 1 см – 6 км.
При выборе воздушных способов строительства ВОЛС предложить вариант расположения опор.
Вариант: 19,50,73.
В проекте рассматривать трассу по маршруту Шацк – Сасово - Пителино.
Масштаб карты 1 см – 3 км.
При выборе воздушных способов строительства ВОЛС предложить вариант расположения опор.
Вариант:20,51,72
В проекте рассматривать трассу по маршруту Лиски - Бобров.
Масштаб карты 1 см – 3 км.
При выборе воздушных способов строительства ВОЛС предложить вариант расположения опор.
Вариант: 21,52,71.
В проекте рассматривать трассу по маршруту Надым - Нори.
Масштаб карты 1 см – 2 км.
В районах вечной мерзлоты кабель в грунт не прокладывают, только воздушные способы строительства ВОЛС.
Вариант:22,53,70.
В проекте рассматривать трассу по маршруту Тихвин - Бокситогорск.
Масштаб карты 1 см – 3 км.
При выборе воздушных способов строительства ВОЛС предложить вариант расположения опор.
Вариант:23,54,69.
В проекте рассматривать трассу
по маршруту Петрозаводск - Пудож.
Масштаб карты 1 см – 4 км.
При выборе воздушных способов строительства ВОЛС
предложить вариант расположения опор.
Вариант:24,55,68.
В проекте рассматривать трассу по маршруту Калининград - Приморск.
Масштаб карты 1 см – 3 км.
При выборе воздушных способов строительства ВОЛС предложить вариант расположения опор.
Вариант: 25,56,67,99.
В проекте рассматривать трассу по маршруту Архангельск - Вельск.
Масштаб карты 1 см – 3 км.
При выборе воздушных способов строительства ВОЛС предложить вариант расположения опор.
Вариант:26,57,66,98.
В проекте рассматривать трассу по маршруту Мантурово - Шарья.
Масштаб карты 1 см – 4 км.
При выборе воздушных способов строительства ВОЛС предложить вариант расположения опор.
Вариант:27,58,
65,97.
В проекте рассматривать трассу по маршруту Липецк - Елец.
Масштаб карты 1 см – 3 км.
При выборе воздушных способов строительства ВОЛС предложить вариант расположения опор.
Вариант: 28,59,64,96
В проекте рассматривать трассу по маршруту Ачинск - Назарово.
Масштаб карты 1 см – 2 км.
При выборе воздушных способов строительства ВОЛС предложить вариант расположения опор.
Вариант:29,60.63,95.
Дата публикования: 2015-10-09; Прочитано: 870 | Нарушение авторского права страницы | Мы поможем в написании вашей работы!