Билет №20

1. ВОПРОС: Порядок составления актов при обнаружении вагонов с коммерческими неисправностями, угрожающими безопасности движения и сохроаности перевозимых грузов.

ОТВЕТ: АКТ общей формы ГУ 23, который подписывают работники станции, проводящий коммерческий осмотр не менее 2 – х лиц. Первый экземпляр прикладывается к перевозочным документам, 2 – ой остается в делах станции.

2. ВОПРОС: Какими отправками могут осуществляться перевозки грузов.

ОТВЕТ: Повагонными.2. Контейнерными.3. мелкими.4. групповыми и маршрутными.

3. ВОПРОС: Установленный порядок проверки готовности поезда.

ОТВЕТ: Маневровый диспетчер, составитель поездов, оператор СТЦ по отправлению, дежурный по парку должны проверить правильность формирования поезда с ПТЭ.

Приемосдатчики должны проверить наличие и исправность ЗПУ на вагонах – контейнерах, правильность крепления и размещения грузов на открытом подвижном составе и убедиться, что сохранность груза обеспечена.

Работники ПТО обеспечивают качественную подготовку состава поезда в техническом отношении, своевременное навешивание поездных сигналов приборов на хвост грузового и грузо – пассажирского поездов, должны проверить наличие установленных сигналов на хвосте поезда.

Локомотивная бригада отправляемого поезда проверяет надежность сцепления локомотива с составом, эффективность действий тормозной системы, исправность радиосвязи и приборов безопасности при наличии поездных документов, действующих предупреждений, инвентарь.

ДСП должен убедиться через работников, что состав готов к отправлению по окончании технического обслуживания, осмотрен в техническом и коммерческом отношении, опробованы тормоза, снято закрепление, машинист поезда получил документы, выдано предупреждение нс станцию формирования. Оператор СТЦ по отправлению проверил правильность формирования поезда по натурному листу ДУ – 1. Конкретный порядок должен быть изложен в ТРА станции.

4. ВОПРОС: Порядок работы системы информации «Работник на пути».

ОТВЕТ: Предотвращение наезда на работников, работающих на путях. Главными лицами являются локомотивная бригада, ДСП, ДНЦ и дежурная бригада техников. Работник, который нарушает охрану труда, а также работники, участвующие в перевозочном процессе о каждом нарушении требований локомотивная бригада, ДСП, которые записывают всю информацию в журнал РАБОТНИК НА ПУТИ и передают ДС, дежурному, чей работник нарушил охрану труда и при наличии связи нарушения разбираются, отправляется отчет в локомотивное депо и в службу охраны труда дороги, в случае нарушения системы, также рассматриваются у главного инженера дороги. 3 талона: 1) С зеленой полосой – лишения премии 50%. 2) с желтой полосой – лишение премии 100 проводятся внеочередная проверка знаний и всем работникам внеплановый инструктаж. Талоны №1, №2 возвращают через 6 месяцев. 3) С красной полоской – изымается при нарушении накладывается дисциплинарное взыскание, проверка знаний, внеплановый инструктаж.

4. ВОПРОС: Установленный порядок проверки готовности поезда.

АКТ: Оформить акт общей формы на вагон, прибывший с отогнутой обшивкой кузова.

Форма ГУ – 23

АКТ ОБЩЕЙ ФОРМЫ №1/1

Станция.18352- Ворсино ж.д.

Поезд №2611 индекс1800 – 065 - 1835

На перегоне

01. Августа 2015 г.

Настоящий акт составлен

в присутствии следующих лиц:

Приемосдатчик ……..

Приемосдатчик………

Перевозчик ОАО РЖД

Станция отправления – 18006

Станция назначения – 18352

Отправка № ЭФ339340

Дата приема груза к перевозке 28 марта 2015г.

Вагон, контейнер № 61352953

Наименование груза порожний

Описание обстоятельств, вызванных составлением акта…. При коммерческом осмотре вагона №61352953 отправка ЭФ239034 прибыл 15.07.2015 г. Поезд №3820 индекс 1800 – 065 – 1835 на 3 путь было обнаружено, повреждена обшивка кузова справа по ходу поезда на 200 мм. За габарит вагона не выходит, безопасности движения не угрожает, отправлен по назначению. Дана телеграмма на станцию отправления формирования Бекасово.

Приемосдатчик

Приемосдатчик