Главная Случайная страница Контакты | Мы поможем в написании вашей работы! | ||
|
Для приведения системы в рабочее состояние необходимо:
-выключить муфту сцепления, для облегчения запуска двигателя
-запустить двигатель согласно руководству по эксплуатации
-установить рукоятку управления наполнением дизеля в положение «II»
-включить рычагом (вручную) муфту сцепления, для передачи вращения от вала дизеля на валы гидропередачи и подключения вспомогательных агрегатов (при отсутствии давления воздуха в системе)
-создать давление в питательной магистрали 0,65-0,78МПа (6,5-7,8 кг/см)
-включить тумблер «ПИТАНИЕ» на пульте управления машины АДМ или МПТ
- выбрать пульт.
Происходит загрузка в монитор и БКС рабочего программного обеспечения. При этом система производит самотестирование в течении 60 сек.
Если по истечении 60сек. после включения питания на мониторе не появляется текстовая информация о загрузке ПО, необходимо повторить запуск системы путем выключения и повторного включения питания.
В случае исправности системы на экране монитора системы появляется экранная панель отображения текущих параметров:
- для УГП-300 (г. Калуга) (рис. 6.2);
- для ГМПМ-220 (г. Санкт-Петербург) (рис. 6.3).
Рис. 6.2
Панель отображения текущих параметров для ССПС с гидропередачей УГП-300
1, 2, 4, 6, 7, 15, 17, 21, 22, 24 – пиктограммы для управления узлами и агрегатами машины;
1 – 13 – флаги состояния узлов и агрегатов машины; 27, 5, 3 – области отображения параметров движения (скорость, суточный пробег, пробег соответственно); 8 – индикатор отображения температуры ГП; 9 – индикатор давления масла на входе гидротрансформатора;
10 – индикатор давления масла на выходе питательного насоса; 11 – индикатор давления масла смазки гидропередачи; 12, 13 – индикатор давления первой, второй ступени ГП;
14, 16, 20 – индикаторы состояний генератора (частота - F, ток фазы - IA, напряжения фаз – UA,UB,UC); 18 – индикаторы параметров аккумуляторной батареи (напряжение – Uак.б, ток заряд-разряд – Iак.б); 19 – индикатор отображения температуры охлаждающей жидкости двигателя; 23 – индикатор давления масла двигателя; 25 – индикатор частоты вращения двигателя; 26 – текущее время и дата;
Рис. 6.3
Панель отображения текущих параметров для гидропередачи ГМПМ-220 (г. Санкт-Петербург):
1, 2, 4, 6, 7, 15, 17, 21, 22, 24 – пиктограммы для управления узлами и агрегатами машины;
1 – 13 – флаги состояния узлов и агрегатов машины; 27, 5, 3 – области отображения параметров движения (скорость, суточный пробег, пробег соответственно); 8 – индикатор отображения температуры ГП; 9 – индикатор давления масла на входе гидротрансформатора;
29 – индикатор давления подпора ГП; 30 – индикатор давления управления ГП;
12, 13 – индикатор давления первой, второй ступени ГП; 14, 16, 20 – индикаторы состояний генератора (частота - F, ток фазы - IA, напряжения фаз – UA,UB,UC);
18 – индикаторы параметров аккумуляторной батареи (напряжение – Uак.б, ток заряд-разряд – Iак.б); 19 – индикатор отображения температуры охлаждающей жидкости двигателя;
23 – индикатор давления масла двигателя; 25 – индикатор частоты вращения двигателя;
26 – текущее время и дата; 28 – поле отображения рекомендованной передачи.
В процессе работы машин АДМ и МПТ, вид панели отображения как комбинация текущих параметров и предупреждающих сообщений может изменяться в зависимости от значений контролируемых параметров, исправности системы в целом, блоков входящих в состав системы и исправности датчиков.
Дата публикования: 2015-09-17; Прочитано: 587 | Нарушение авторского права страницы | Мы поможем в написании вашей работы!