Розрахунок коефіцієнту технічної готовності і випуску автомобілів

Автотранспортним парком називають АТЗ (автомобілі, автомобілі-тягачі, приче­пи, напівпричепи) автотранспортного підприємства.

Списковим (інвентарним) парком називають АТЗ, що є на облі­ку за інвентарними книгами.

Коефіцієнт технічної готовності парку є основним показником, який характеризує рівень роботи технічної служби, тобто ступінь технічної підготовки автотранспортного господарства для роботи рухомого складу на лінії.

Коефіцієнт технічної готовності парку залежить від рівня організації роботи ремонтно-технічного персоналу, культури виробництва в автотранспортному підприємстві в цілому.

Підвищення коефіцієнта технічної готовності досягається:

• своєчасним і якісним проведенням ТО і ремонту АТЗ;

• використанням сучасного методу ремонту;

• організацією другого ТО у міжзмінний час;

• виконанням встановлених правил технічної експлуатації АТЗ;

• дбайливим ставленням водія до закріплених за ним АТЗ.

2.6.1 Розрахунок пробігу автомобілів до капітального ремонту

; км (2.42)

де, - нормативний пробіг до капітального ремонту;

К₁-коефіцієнт, що враховує умови експлуатації [5, табл.26]

К₂-коефіцієнт, що враховує модифікацію рухомого складу [5, табл. 27]

К₃-коефіцієнт, що враховує природно - кліматичні умови [5, табл.28]

2.6.2 Розрахунок кількості днів знаходження автомобіля за цикл в технічно – справному стані.

Цикл - дні роботи автомобіля від початку експлуатації до капітального ремонту.

; дні (2.43)

де, – середньодобовий пробіг автомобіля, км.

2.6.3 Розрахунок кількості днів простою автомобіля в ТО і Р за цикл.

; дні

де, d_{то і пр} –нормативний простій автомобіля в ТО і ПР на 1000км пробігу [5];

2.6.4 Розрахунок кількості днів циклу.

; дні (2.44)

2.6.5 Розрахунок коефіцієнту технічної готовності.

(2.45)

Коефіцієнт випуску рухомого складу характеризує ефектив­ність роботи парку АТЗ щодо випуску рухомого складу на лінію і визначається:

Коефіцієнт випуску, залежить від нормативних про­стоїв, шляхових і кліматичних умов (бездоріжжя, заноси), сезонно­сті перевезень, організації роботи АТП.

Через організацію роботи АТЗ у вихідні і в святкові дні підви­щується коефіцієнт випуску АТЗ. Для його підвищення необхідно також не допускати простою АТЗ, готових до експлуатації, через різні організаційні причини (відсутність роботи, несвоєчасне поста­чання палива, шин та ін.).

2.6.6 Розрахунок кількості вихідних днів за цикл.

; днів (2.46)

де; Д_р – тривалість роботи автомобіля за рік, дні.

2.6.7 Розрахунок кількості календарних днів за цикл

; днів (2.47)

2.7.8 Розрахунок коефіцієнту випуску на лінію.

(2.48)

В даному пункті виконавцю необхідно розрахувати: коефіцієнт технічної готовності автомобілів та коефіцієнт випуску АТП, подати коротку характеристику даних коефіцієнтів та вказати за рахунок яких заходів здійснюється їх покращення.