| Задача, показатель, единица измерения
|
| Первый этап
| Второй этап
| Целевое значение
|
|
|
|
|
|
|
| Задача 1. Ликвидация основных разрывов и «узких мест» в опорной транспортной сети
|
|
|
|
|
|
|
|
| Строительство и реконструкция федеральных автомобильных дорог, км
|
|
|
|
|
|
|
|
| оптимистический вариант
|
|
|
|
|
|
|
|
| базовый вариант
|
|
|
|
|
|
|
|
| Доля протяженности федеральных автомобильных дорог, соответствующих нормативным требованиям по транспортно-эксплуатационным показателям в общей протяженности сети федеральных дорог, %
|
|
|
|
|
|
|
|
| оптимистический вариант (старые значения)
| 37,2
| 37,5
|
|
|
|
|
|
| базовый вариант
| 37,2
| 37,5
| 37,6
| 37,8
| 38,4
| 39,1
| 39,1
|
| Доля протяженности федеральных автомобильных дорог, обслуживающих движение в режиме перегрузки в общей протяженности сети федеральных автомобильных дорог, %
|
|
|
|
|
|
|
|
| оптимистический вариант
| 28,2
| 28,8
| 27,5
| 26,8
| 26,2
| 25,6
| 25,6
|
| базовый вариант
| 28,2
| 28,8
| 29,1
| 29,8
| 30,3
| 30,7
| 30,7
|
| Доля объектов наземной инфраструктуры в приоритетных аэропортах, соответствующих по уровню технической оснащенности нормативным требованиям
|
|
|
|
|
|
|
|
| оптимистический вариант
| 31,1
| 37,8
| 85,4
|
|
|
|
|
| базовый вариант
| 31,1
| 37,8
| 53,3
| 75,6
| 86,7
|
|
|
| Количество введенных в эксплуатацию производственных объектов наземной базы аэропортов, ед.
|
|
|
|
|
|
|
|
| оптимистический вариант
|
|
|
|
|
|
|
|
| базовый вариант
|
|
|
|
|
|
|
|
| Доля эксплуатируемых внутренних водных путей с освещаемой и отражательной обстановкой от общей протяженности ВВП по перечню утвержденному распоряжением Правительства Российской Федерации от 19.12.2002 № 1800-р, %.
|
|
|
|
|
|
|
|
| оптимистический вариант
| 24,4
| 23,7
| 27,1
| 29,9
|
|
|
|
| базовый вариант
| 24,4
| 23,7
| 27,1
| 27,1
| 27,1
| 27,1
| 27,1
|
| Строительство новых железнодорожных путей общего пользования, км
|
|
|
|
|
|
|
|
| оптимистический вариант
| -
| -
| -
|
| -
|
|
|
| базовый вариант
| -
| -
| -
|
| -
|
|
|
| Задача 2. Повышение эффективности системы товародвижения
|
|
|
|
|
|
|
|
| Мощность терминально-логистических комплексов, млн. тонн в год
|
|
|
|
|
|
|
|
| оптимистический вариант
| -
|
| 21,5
| 24,1
| 24,6
| 24,6
| 100,8
|
| базовый вариант
| -
|
| 21,5
| 24,1
| 24,6
| 24,6
| 100,8
|
| Поставки тягового подвижного состава (тепловозов и электровозов), ед.
|
|
|
|
|
|
|
|
| оптимистический вариант
|
|
|
|
|
|
|
|
| базовый вариант
|
|
|
|
|
|
|
|
| Поставка грузовых вагонов (полувагонов) на железнодорожном транспорте, тыс. ед.
|
|
|
|
|
|
|
|
| оптимистический вариант
|
| 5,35
| 5,9
| 7,42
| 8,2
| 8,7
| 35,6
|
| базовый вариант
|
| 5,35
| 5,9
| 7,42
| 8,2
| 8,7
| 35,6
|
| Задача 3. Реализация транзитного потенциала и повышение конкурентоспособности российских перевозчиков
|
|
|
|
|
|
|
|
| Прирост объема транзитных перевозок через территорию России по отношению к 2004 году, млн. т
|
|
|
|
|
|
|
|
| оптимистический вариант
|
| 7-9
| 11-13
| 14-16
| 17-20
| 25-30
| 25-30
|
| базовый вариант
|
|
|
|
|
|
|
|
| Экспорт услуг транспортного комплекса, млрд. долларов
|
|
|
|
|
|
|
|
| оптимистический вариант
| 7,5
| 7,9
| 9,6
| 11,2
| 12,5
| 13,1
| 13,1
|
| базовый вариант
| 7,5
| 7,9
| 9,6
| 11,2
| 11,2
| 11,2
| 11,2
|
| Доля российских автоперевозчиков на российском рынке международных перевозок, %
|
|
|
|
|
|
|
|
| оптимистический вариант
| 39,4
|
|
|
|
|
|
|
| базовый вариант
| 39,4
|
|
|
|
|
|
|
| Доля современных воздушных судов в структуре реализуемой провозной мощности парка пассажирских самолетов, %
|
|
|
|
|
|
|
|
| оптимистический вариант
|
|
|
|
|
|
|
|
| базовый вариант
|
|
|
|
|
|
|
|
| Количество поставленных морских транспортных судов, ед.
|
|
|
|
|
|
|
|
| оптимистический вариант
|
|
|
|
|
|
|
|
| базовый вариант
|
|
|
|
|
|
|
|
| Объем перевалки грузов в российских морских портах, млн.тонн в год
|
|
|
|
|
|
|
|
| оптимистический вариант
|
|
|
|
|
|
|
|
| базовый вариант
|
|
|
|
|
|
|
|
| Задача 4. Повышение уровня доступности транспортных услуг для населения.
|
|
|
|
|
|
|
|
| Протяженность построенных и реконструированных автомобильных дорог общего пользования в субъектах Российской Федерации и муниципальных образований, км;
|
|
|
|
|
|
|
|
| оптимистический вариант
|
|
|
|
|
|
|
|
| базовый вариант
|
|
|
|
|
|
|
|
| Протяженность территориальных автомобильных дорог, соответствующих нормативным требованиям по транспортно-эксплуатационным показателям, км.;
|
|
|
|
|
|
|
|
| оптимистический вариант
| 136,2
| 143,8
| 149,5
| 155,3
|
| 168,8
| 168,8
|
| базовый вариант
| 136,2
| 135,8
| 135,4
| 132,8
| 129,7
| 125,9
| 125,9
|
| Прирост количества населенных пунктов, обеспеченных подъездами с твердым покрытием, по сравнению с 2000 годом нарастающим итогом, шт.
|
|
|
|
|
|
|
|
| оптимистический вариант
|
|
|
|
|
|
|
|
| базовый вариант
|
|
|
|
|
|
|
|
| Приобретение транспортных средств городского пассажирского транспорта с использованием государственной поддержки, ед.
|
|
|
|
|
|
|
|
| оптимистический вариант
|
|
|
|
|
|
|
|
| базовый вариант
|
|
|
| -
| -
| -
| -
|
| Увеличение объема пассажирских перевозок метрополитеном, млн. пасс./год
|
|
|
|
|
|
|
|
| оптимистический вариант
|
|
|
|
|
|
|
|
| базовый вариант
|
|
| -
| -
| -
| -
| -
|
| Доля охвата населенных пунктов, расположенных в районах Крайнего Севера, услугами гражданской авиации, %
|
|
|
|
|
|
|
|
| оптимистический вариант
|
|
|
|
|
|
|
|
| базовый вариант
|
|
|
|
|
|
|
|
| Задача 5. Повышение уровня безопасности и устойчивости транспортной системы
|
|
|
|
|
|
|
|
| Снижение количества дорожно-транспортных происшествий на 1000 автомобилей, имеющих своей причиной неудовлетворительное качество дорог, по сравнению с 2000 годом, %
|
|
|
|
|
|
|
|
| оптимистический вариант
| 4,2
| 4,5
|
|
|
|
|
|
| базовый вариант
| 4,2
| 4,2
| 4,2
| 4,3
| 4,7
| 5,1
| 5,1
|
| Уровень оснащенности и укомплектованности аварийно-спасательных служб на водном транспорте, %
|
|
|
|
|
|
|
|
| оптимистический вариант
|
|
|
|
|
|
|
|
| базовый вариант
|
|
|
|
|
|
|
|
| Уровень охвата территории Российской Федерации деятельностью поисково- аварийно-спасательных служб на воздушном транспорте, %
|
|
|
|
|
|
|
|
| с учетом реализации стратегии
|
|
|
|
|
|
|
|
| инерционная динамика
|
|
|
|
|
|
|
|
| Уровень оснащенности и укомплектованности поисково- аварийно-спасательных служб на воздушном транспорте
|
|
|
|
|
|
|
|
| с учетом реализации стратегии
|
|
|
|
|
|
|
|
| инерционная динамика
|
|
|
|
|
|
|
|
| Доля аэропортов федерального и межнационального значения, соответствующих установленным требованиям по антитеррористической защищенности, %
|
|
|
|
|
|
|
|
| с учетом реализации стратегии
|
|
|
|
|
|
|
|
| инерционная динамика
|
|
|
|
|
|
|
|
