Транспортировка нефти

Как правило, пункты переработки (НПЗ, нефтебазы, нефтеналивные терминалы) или места дальнейшего сбыта нефти находятся в отдалении от мест нефтепромыслов, что обусловливает необходимость быстрого и экономичного способа доставки. Существует несколько способов транспортирования: нефтепроводы, танкеры, авиационный транспорт, автомобильные и железнодорожные цистерны.

Наземный нефтепровод диаметр 1.4 метра	Супертанкер класса ULCC

Использование нефтепроводов является самым безопасным и наиболее экономичным способом транспортировки нефти и нефтепродуктов. Кроме того, скорость перемещая нефти по ним значительно выше, чем любой другой тип транспортных средств. Общая протяженность магистральных нефтепроводов России составляет около 50-ти тысяч километров. Крупнейшая на сегодняшний день система трубопроводов "Дружба" была введена в эксплуатацию в 1960 году и работает по настоящее время. Его общая длина составляет 8900 километров. "Дружба" обеспечивает ежегодный экспорт 66,5 млн. тонн нефти.

Транспортирование по воде осуществляется на гигантских судах – танкерах, вместительностью в сотни тысяч тонн. Цена перевозки одного барреля нефти на таких морских судах находится в обратной пропорции от вместительности судна, чем объясняются их огромные размеры. Но в случае аварии выход нефти приводит к экологическим катастрофам. Для снижения риска возникновения таких последствий Международная морская организация приняла рекомендации Евросоюза о выводе из эксплуатации однокорпусных нефтяных танкеров и постановление о перевозке только в двухкорпусных танкерах.

Рисунок 2. Железнодорожная цистерна.	Рисунок 3. Автомобильная цистерна.

Другой распространенный способ транспортировки – железнодорожные цистерны и автоцистерны. Железнодорожные цистерны - всесезонные вид транспорта, используется для транспортировки нефти к точкам, расположенным далеко от трубопроводов. Этот вид транспорта связано с высокими затратами труда, связанных с эксплуатацией погрузки и разгрузки, а также очистки емкостей от асфальта-смолистых парафиновых отложений (АСПО), и по этим причинам является вторичным. Автоцистерны предназначены для перевозки небольших количеств, как правило, для поставки на АЗС