Одним из таких договоров является Чикагская конвенция о международной гражданской авиации

Положения вышеуказанной Конвенции конкретизированы в Международных стандартах и Рекомендуемой практике, для удобства использования называемых Приложениями (всего – восемнадцать).

Страны, подписавшие Конвенцию и ее Приложения, признали необходимость разработки национальных документов с максимальным учетом общих требований, а при невозможности – уведомления об отличиях.

Вопросы обеспечения безопасности при воздушных перевозках опасных грузов рассматриваются в Приложении 18 (Doc AN 18), которое называется "Безопасная перевозка опасных грузов по воздуху".

Приложение 18 в области организации и проведения перевозок опасных грузов основано на положениях Рекомендаций комитета экспертов ООН и определяет:

• общий порядок применения;

• необходимость классификации опасных грузов;

• ограничения при перевозках опасных грузов;

• требования к упаковкам и нанесению маркировочных знаков;

• обязанности эксплуатанта и грузоотправителя;

• требования к предоставлению информации;

• требования к программам подготовки;

• требования к процедурам обеспечения соблюдения правил;

• требования о представлении отчетов о происшествиях и инцидентах, связанных с опасными грузами.

Для конкретизации требований Приложений к каждому из них были разработан ряд дополнительных документов более низкого уровня.

Приложение 18 конкретизируют следующие документы, разработанные с учетом других Приложений:

«Технические инструкции по безопасной перевозке опасных грузов по воздуху» ИКАО (с дополнением). (Doc 9284 – AN/905, далее – Технические инструкции, ТИ);

«Инструкция о порядке действий в аварийной обстановке в случае инцидентов, связанных с опасными грузами, на воздушных судах.» ИКАО- (Doc 9281 – AN/928);

«Программа подготовки персонала для перевозки опасных грузов» (четыре книги) (Doc 9375В1-4).