Определить сопротивление поезда при установившему движении

Методические указания по курсовому проектированию

«Расчет механизма передвижения моторной платформы МПД»

Определить сопротивление поезда при установившему движении

1.1 Определяем сопротивления от сил трения W₁ по формуле

W₁ = (G₁ · n₁ + G + G₂ · n₂) ,

где G₁ = 280 кН – вес четырехосной платформы, оборудованный для перевозки звеньев

n₁ = 8 шт. – число платформ

G = 420 кН – вес МПД

G₂ = 700 кН – вес пакетов РШР

n₂ = 4 шт. – число пакетов расположенных на платформах

f = 0,015 – коэффициент трения в цапфах

d_ц = 0,135м = 13,5 см – диаметр цапфы

μ = 0,03 см – коэффициент трения качения

к_р = 1,2 – коэффициент трения реборд

D_к = 95 см – диаметр колес

W₁ = (280000 · 8 + 420000 + 700000 · 4) = 18102 Н

1.2 Определяем сопротивление от уклона пути W₂ по формуле

W₂ = (G₁ · n₁ + G + G₂ · n₂) · i

где G₁ = 280 кН – вес платформы

G = 420 кН – вес МПД

G₂ = 700 кН – вес пакета РШР

i = 2 – уклон пути в ‰

W₂ = (280 · 8 + 420 + 700 · 4) · 2 = 10920 Н

1.3 Определяем сопротивления Н, от ветровой нагрузки по формуле

W₃ = Р_В · F₁

где Р_В = 200 Па – давление ветра

F = 79 м² – подветренная площадь поезда

W₃ = 200 · 79 = 15800 Н

1.4 Определяем сопротивление Н, от криволинейности участка пути по формуле

W₄ = · (G₁ · n₁ + G + G₂ · n₂)

где R = 500 м – радиус кривой

G, G₁, G₂ – вес платформы МПД, пакетов в кН

W₄ = · (280 · 8 + 420 + 700 · 4) = 7644 Н

1.5 Определяем общую величину сопротивления Н, при установившемся движении поезда

W = W1 + W2 + W3 + W4

W = 18102 + 10920 + 15800 + 7644 = 52466 Н