Расчет показателей использования электровозов

Время обслуживания локомотивом одной пары поездов называется полным оборотом локомотива.

При заданных условиях, когда электровозы работают на одном участке обращения, количество полных оборотов соответствует количеству пар поездов, обращающихся на этом участке.

Следовательно, средний оборот электровоза на участке обращения Б-В составит, ч:

. (2.6)

Среднесуточный пробег электровоза, км,

, (2.7)

где L₁ и L₂ –длина тяговых плеч, км

n – число пар поездов,

M_Э - количество электровозов эксплуатируемого парка

Удельные затраты времени на простой электровоза эксплуатируемого парка, ч/км,

(2.8)

где - средний суммарный простой электровозов (см. п. 2.2).

Средняя техническая скорость электровозов на участке обращения Б-В, км/ч:

(2.9)

Средняя участковая скорость электровозов на участке обращения Б-В, км/ч:

(2.10)

Коэффициент участковой скорости

. (2.11)

Среднесуточная производительность электровоза, тонно-километры брутто

(2.12)

где Q_БР – средняя масса поезда, т (см. табл. В1),

-коэффициент одиночного пробега электровоза (см. табл. В1).

Время полезной работы электровоза в чистом движении, ч

(2.13)

Результаты расчетов, выполненных в пп.2.2 и 2.3, сведите в таблицу 2.1

Таблица 2.1

№№ пп	Наименование показателя	Обозначение	Расчетное значение
	Эксплуатируемый парк электровозов	MЭ
2.1 2.2   2.3	Суммарное за сутки время работы электровозов, ч Среднее время в пути, ч Средний простой на станции смены бригад, ч Средний простой на станции оборота, ч	БВ дв см об
	Средний оборот электровозов, ч	Тоб. ср
	Среднесуточный пробег электровозов, км	SC
	Средняя техническая скорость электровозов, км/ч	VТ
	Средняя участковая скорость электровозов, км/ч	VУ
	Коэффициент участковой скорости	γу
	Среднесуточная производительность электровозов, т.км. брутто	W
	Время полезной работы электровоза, ч	Р

Контрольный вопрос [1].

1. Чем отличается техническая скорость от участковой?

2. Что называется полным оборотом локомотива?