Лабораторная работа. При перегонке бензина ванну холодильника заполнить водой со льдом или снегом

При перегонке бензина ванну холодильника заполнить водой со льдом или снегом. При перегонке других нефтепродуктов подается вода с такой скоростью, чтобы на выходе из холодильника ее температура не превышала 30⁰С.

Рис. 1 Установка разгонки нефтепродуктов

1 – Колба Энглера; 2 – термометр; 3 – трубка холодильника;

4, 5 – патрубки для ввода и вывода воды; 6 – ванна холодильника;

7 – мерный цилиндр; 8 – кожух; 9 - электронагреватель

В сухую колбу Энглера с помощью мерного цилиндра на 100 мл залить 100 мл испытуемого продукта при температуре 20±3⁰С, пустить воду в холодильник. В горло колбы вставить термометр со шкалой 0-350⁰С с ценой деления 1⁰С с помощью корковой пробки. Ртутный шарик термометра должен находиться на уровне бокового отвода. Боковой отвод колбы с помощью корковой пробки соединяется с холодиль­ником так, чтобы он входил в трубку холодильника на 25-50 мм.

Мерный цилиндр, которым отмеривается нефтепродукт, подста­вить, не высушивая, под выходной конец трубки холодильника так, чтобы срез трубки был погружен в цилиндр не менее чем на 25 мм. Сверху цилиндр закрыть ватным тампоном.

После сборки установки начать обогрев с такой скоростью, чтобы до момента падения первой капли бензина в приемник после начала обогрева прошло 5-10 мин., а при перегонке керосиновых, дизельных фракций 10-15 мин. Температуру падения первой капли в приемник считают температурой начала кипения. Далее нагрев регулируют так, чтобы в приемник поступало 4-5 мл в мин. (20-25 капель за 10 сек.).

После установления н.к. цилиндр сдвинуть так, чтобы дистиллят стекал по его стенкам. При перегонке отмечать температуру отгона каждых 10% (об.) продукта. После отгона 98% продукта или достижения температуры 300⁰С нагрев колбы прекратить, дать стечь дистилляту в течение 5 мин. и отметить объем дистиллята в цилиндре. При этом снять кожух, дать колбе охладиться, разобрать установку и осторожно слить перегнанный остаток в мерный цилиндр на 10 мл. После охлаждения его до 20±3⁰С измерить объем остатка и дистиллята и по разности их сумм и первоначально взятого объема нефтепродукта определить потери. Все отсчеты вести с точностью до 0,5 мл и 1⁰С.

По полученным данным построить график в координатах объем - температура, который называется кривой ОИ (однократного испарения).

При необходимости проводят параллельный опыт, причем рас­хождение в температурах начала кипения не должно превышать 4⁰, для конечных и промежуточных точек – 2⁰ (или 1 мл).

Стандартные точки на кривой выбраны не случайно. Начало ки­пения и в особенности температура выкипания 10% топлива характеризуют его пусковые свойства. Чем больше в топливе легких фракций, тем легче будет запускаться двигатель при низких температурах. Тем­пература выкипания 50% топлива характеризует быстроту нагрева двигателя и способность его к переходу с одного режима работы на другой. Понижение температуры выкипания 50% топлива способствует большому прогреву двигателя и экономичному расходу топлива. Температура конца кипения характеризует полноту его испарения, а, следовательно, равномерность и полноту сгорания.