Главная Случайная страница Контакты | Мы поможем в написании вашей работы! | ||
|
На рис. 5.16 показан активный профиль колеса и соответствующая активная линия зацепления пары с коэффициентом перекрытия (т.е. при длине активной линии зацепления ).
Рис. 5.16 |
Если считать колесо в этой паре ведущим, то на рисунке показан момент входа в зацепление изображенного зуба в точке линии зацепления.
Поскольку расстояние по линии зацепления между соседними контактными точками равно основному шагу , то при контактировании профилей на участке другая (соседняя) пара профилей обязательно будет взаимодействовать на участке линии зацепления. Следовательно, точки и (построение точек понятно из рисунка) выделяют на линии зацепления, и на сопряженных профилях так называемые зоны двупарной ( и – на рисунке выделены двойными линиями) и однопарной () работызубьев.
Отметим, что при однопарной работе зубьев их рабочие поверхности испытывают наибольшие контактные напряжения.
Дата публикования: 2015-07-22; Прочитано: 286 | Нарушение авторского права страницы | Мы поможем в написании вашей работы!