Главная Случайная страница Контакты | Мы поможем в написании вашей работы! | ||
|
3.1. Порядок выполнения работы.
1. Поддомкрачивают колесо автомобиля, выводя его из контакта с
опорной поверхностью.
2. В шине вывешенного колеса делают замер давления воздуха.
3. Под вывешенное колесо подводят подкладку, покрывая ее листом
бумаги.
4. Опускают автомобиль, давая возможность колесу войти в контакт
с опорной площадкой. Момент входа шины в контакт устанавливают по
прекращению свободного перемещения листа бумаги по поверхности
подкладки.
5. В центре ступицы колеса с помощью пластилина закрепляют
иголку (или гвоздь), конец которой служит указателем (стрелкой) для
определения расстояния от оси колеса до опорной поверхности.
7. На опорную площадку в вертикальном положении
устанавливается линейка и производится замер исходного расстояния от
оси колеса до опорной площадки.
8. Опускают автомобиль, давая колесу войти в контакт с опорной
поверхностью.
9. Делают замер давления воздуха и определяют расстояние от
оси колеса до опорной поверхности.
10. Снижая несколько раз давление воздуха в шине на 0,1... 0,2 кг/см, делают замеры соответствующих расстояний.
11. Выполнив измерения; переходят к анализу радиальной
жесткости шины.
Результаты замеров для определения радиальной жесткости шины свести в таблицу 5.1.
Таблица 5.1
Результаты опытных данных
№ п/п | Давление в шине кг/см2 | Расстояние от центра колеса до опорной площадки, мм | Радиальная деформация шины, мм | Радиальная жесткость, Н/мм |
2,0 | ||||
1,8 | ||||
1,6 | ||||
1.4 | ||||
1,2 | ||||
1,0 |
Дата публикования: 2015-07-22; Прочитано: 888 | Нарушение авторского права страницы | Мы поможем в написании вашей работы!