Главная Случайная страница Контакты | Мы поможем в написании вашей работы! | ||
|
П-10.1. При проектировании новых и реконструкции эксплуатирующихся <<дорог>> одним из главных параметров, используемых в технико-экономических расчетах, является интенсивность <<движения>>. Суточная интенсивность <<движения>> используется для расчетов <<дорожной>> одежды и экономических показателей, а часовая - для расчета пропускной способности <<дороги>>, разработки мероприятий по повышению <<безопасности>> <<движения>>.
П-10.2. Среднегодовую суточную интенсивность <<движения>> определяют в соответствии с рекомендациями ВСН 42-87 Минтрансстроя СССР ("Инструкция по проведению экономических изысканий для проектирования автомобильных <<дорог>> ").
П-10.3. На эксплуатирующихся <<дорогах>> часовая интенсивность определяется непосредственными наблюдениями или по результатам автоматического учета <<движения>>.
Интенсивность <<движения>> изменяется в течение суток, по дням недели, по месяцам. Каждое из этих изменений характеризуется своим коэффициентом неравномерности <<движения>>, определяемым как отношение часового объема <<движения>> к суточному (), суточного объема к объему за неделю (), месячного объема <<движения>> к годовому ().
Суточная среднегодовая интенсивность определяется через часовую интенсивность:
авт./сут. (П-10.1)
П-10.4. При отсутствии данных учета <<движения>> на соответствующих <<дорогах>> или проектировании новых <<дорог>> часовая интенсивность <<движения>> может быть рассчитана по формуле
авт./ч, (П-10.2)
где - среднегодовая суточная интенсивность <<движения>> авт./сут;
, , - коэффициенты неравномерности интенсивности <<движения>>, соответственно по часам суток, дням недели, месяцам года, определяются по табл.П-10.1 как ориентировочно средние и могут уточняться на основе данных учета <<движения>>.
Коэффициенты неравномерности <<движения>>
Таблица П-10.1
часы суток | |||||||||||||||||||||||||||||||
0,02 | 0,02 | 0,02 | 0,02 | 0,022 | 0,024 | 0,04 | 0,06 | 0,055 | 0,055 | 0,05 | 0,05 | 0,052 | 0,05 | 0,06 | 0,06 | 0,065 | 0,065 | 0,05 | 0,05 | 0,04 | 0,03 | 0,03 | 0,02 | ||||||||
дни недели | понедельник | вторник | среда | четверг | пятница | суббота | воскресенье | ||||||||||||||||||||||||
0,14 | 0,14 | 0,14 | 0,145 | 0,16 | 0,15 | 0,13 | |||||||||||||||||||||||||
месяца года | январь | февраль | март | апрель | май | июнь | июль | август | сентябрь | октябрь | ноябрь | декабрь | |||||||||||||||||||
0,04 | 0,03 | 0,045 | 0,085 | 0,11 | 0,12 | 0,13 | 0,12 | 0,11 | 0,11 | 0,06 | 0,04 | ||||||||||||||||||||
Среднегодовой коэффициент неравномерности <<движения может быть принят равным 0,083.
Текст документа сверен по:
официальное издание
/ Росавтодор. - М.: ГП "Информавтодор", 2002
Дата публикования: 2015-07-22; Прочитано: 6463 | Нарушение авторского права страницы | Мы поможем в написании вашей работы!