Расчет баланса и степени использования мощности

Расчет баланса мощности автомобиля выполняется на высшей передаче при двух значениях коэффициента дорожного сопротивления. Для этого при расчетных значениях угловой скорости коленчатого вала двигателя, принятых ранее и соответствующих им значениях скорости автомобиля вычисляются:

2.1.1 Мощность, подводимая к ведущим колесам автомобиля

N_k =N_e η, кВт

Значения N_e берутся из таблицы 2.

2.1.2 Мощность, необходимая для преодоления сопротивления воздуха

N_w = Р_w v, кВ т.

Соответствующие значения Р _w, кН и, v м/с берутся из таблицы 2.

2.1.3 Мощность, необходимая для преодоления дорожного сопротивления

N_ψ = m _a g ψ v 10^-3, кВт,

где m_a - полная масса автомобиля, кг;

g =9.81 м/с² - ускорение свободного падения;

ψ - коэффициент дорожного сопротивления;

v - скорость автомобиля, м/с.

Расчет N_ψ выполнить для двух значений коэффициента дорожного сопротивления: ψ = ψ_v - заданного в задании и большего на 0,005, т.е. ψ = ψ_v +0,005.

Результаты расчета сводятся в таблицу 8. и иллюстрируются графиком баланса мощности на рисунке 7. На график наносятся кривые Ne, N_k, N_w, N_ψ и N'_ψ.

N, кВт 0 Vnmin М/С v'maxVmax V,м/с.

Рисунок 7. - График мощностного баланса автомобиля на высшей передаче

0 Vnmin V'maxVmax V, м/с Рисунок 8. Топливно-экономическая характеристика автомобиля

2.1.4 Степень использования мощности рассчитывается по выражению

И = N_з /N_e η, где N_з =N_ψ+ N_w, кВт.

Gs. л/100 км

2.1.5 Степень использования угловой скорости коленчатого вала двигателя рас­считывается по выражению.

где ω _ei и v _i - текущие значения угловой скорости коленчатого вала двигателя и скоро­сти автомобиля;

ω _{e N} и v_N - значения угловой скорости коленчатого вала двигателя и скорости авто­мобиля при максимальной мощности двигателя.

Результаты расчета N₃, И и Е заносятся в таблицу 8.

Таблица 8. - Результаты расчета баланса мощности и расхода топлива