Главная Случайная страница Контакты | Мы поможем в написании вашей работы! | ||
|
После определения переменных сегментации следующая задача состоит в определении их осмысленных комбинаций с целью получения сетки сегментации. В качестве иллюстрации рассмотрим рынок тяжелых грузовиков. Идентифицированные переменные сегментации таковы:
— функции: региональное, национальное и международное транспортирование грузов;
— технологии: перевозки по воздуху, рельсам, воде и дорогам;
— потребители: тип активности: перевозки для собственных нужд, профессиональные перевозчики и агенты-посредники; размер парка: малый (1-4 грузовика), средний (4-10 грузовиков), крупный (более 10 грузовиков).
Если рассматривать все возможные комбинации, получим 108 возможных рынков товара (3x4x3x3). Чтобы сделать наш анализ более детальным, примем следующие меры:
— будем рассматривать только автомобильный транспорт и введем разграничение между грузовиками с грузоподъемностью более и менее 16 тонн;
— не будем учитывать небольшие агентства, которые не играют важной роли на изучаемом рынке;
— дополнительно разделим региональный транспорт на три категории: перевозка товаров, строительство и прочее.
Таблица 6.1. Пример сетки сегментации: рынок тяжелых грузовиков.
Источник: Lambin J.J. еt Hiller Т.В. {1993, р.621).
Размер парка и грузоподъемность | |||||||
Активность/ функции | Малый (1-4) | Средний (4-10) | Крупный (> 10) | Всего, | |||
<16т | >16т | <16т | >16т | < 16 т | >16т | % | |
Перевозки для собственных нужд | |||||||
Перевозка товаров | 7, 3 | 4, 5 | 1, 1 | 1, 8 | 0, 4 | 2, 1 | 17, 2 |
Строительство | 0, 1 | 1, 1 | 0, 9 | 1, 4 | 1.7 | 1.6 | 6, 8 |
Национальные | 4, 7 | 1, 6 | 1, 4 | 3, 8 | 1.7 | 3.6 | 16, 8 |
Международные | 1, 3 | 0, 9 | 0, 2 | 1, 3 | — | 1, 4 | 5, 1 |
Прочие | — | 0, 6 | 0, 3 | — | 2, 5 | — | 3, 4 |
Профессиональные перевозчики | |||||||
Перевозка товаров | 1, 1 | 0, 8 | 0, 9 | 1, 6 | — | 1, 6 | 6, 0 |
Строительство | 0, 2 | 1, 6 | — | 0.4 | — | 1, 2 | 3, 4 |
Национальные | 1, 4 | 1, 5 | 1.4 | 3, 0 | 2, 5 | 8, 5 | 18, 3 |
Международные | 0, 2 | 0, 7 | 0, 5 | 6, 1 | 0, 4 | 14, 7 | 22.6 |
Прочие | — | 0, 4 | — | — | — | — | 0, 4 |
Всего, % | 16, 3 | 13, 7 | 6, 7 | 19, 4 | 9, 2 | 34, 7 |
Как показано в табл. 6.1, теперь мы получаем 60 сегментов (5x2x2x3), что все еще слишком много. Из табл. 6.1, где показано процентное распределение грузовиков по сегментам, видно, что важность выбранных сегментов колеблется в широких пределах. Поэтому необязательно сохранять каждый сегмент. Дальнейшее сокращение можно сделать на основе анализа значимости.
Дата публикования: 2015-07-22; Прочитано: 226 | Нарушение авторского права страницы | Мы поможем в написании вашей работы!