ВНИМАНИЕ! Величина тока, пропускаемая через обмотку, должна быть не более 2 А

Величина тока, пропускаемая через обмотку, должна быть не более 2 А.

Предел измерения вольтметра должен быть 15 В.

а). б).

Рисунок 6.7 - Схема: а) общий вид (1 - полюс; 2 - обмотка возбуждения; 3 – корпус); б) определение катушки, замкнутой на корпус.

Измеряется падение напряжения между корпусом и соединениями катушек. У замкнутой на корпус катушки показание вольтметра с обеих сторон будет наименьшее.

Замкнутую на корпус катушку можно также определить, разъеди­няя поочередно катушки и определяя наличие цепи между катушкой и корпусом:

- мегаомметром - для чего вывод "Земля" соединяют с корпусом, а вывод "Линия" с катушкой, нулевое показание прибора указывает на замыкание катушки на корпус;

- контрольной лампой - для чего один конец контрольной лам­пы на 6В постоянного тока присоединяется к катушке, второй к полюсу батарей аккумуляторов (U=4-6В). Минус батареи соединяется с корпусом машины. Загорание лампы указывает на замыкание катушки на корпус.

3.4 Витковое замыкание в катушках обмоток полюсов обнаружи­вают методом симметрии:

- замеряют активное сопротивление катушек постоянному току методом амперметра-вольтметра (рисунок 6.8)

Рисунок 6.8- Схема замера активного сопротивления катушек постоянному току методом амперметра-вольтметра.

При отсутствии виткового замыкания сопротивление катушек одной обмотки одинаково. Данный способ дает хорошие результаты при до­вольно большом числе короткозамкнутых витков.

- по обмотке пропускают постоянный ток и замеряют падение напряжения на катушках (рисунок 6.9).