Глава 3. Механические передачи

Механическими передачами или просто передачами называют механизмы, служащие для передачи механической энергии на расстояние, как правило, с преобразованием скоростей и моментов, иногда с преобразованием видов (например, вращательное в поступательное) и законов движения.

Передачи имеют широкое распространение в машиностроении, например, в таких машинах, как автомобиль или станок, имеется по нескольку десятков зубчатых колес, а мировой выпуск зубчатых колес измеряется миллионами штук в день.

Основные причины применения передач в машинах следующие:

1. требуемые скорости движения рабочих органов машины, как правило, не совпадают с оптимальными скоростями двигателя, обычно ниже, а тихоходные двигатели для больших моментов очень громоздки и дороги;

2. для большинства технологических и транспортных машин необходима возможность регулирования скорости и периодической работы с большими моментами (при малых скоростях). Между тем регулирование скорости двигателя не всегда возможно и экономично;

3. двигатели обычно выполняют для равномерного вращательного движения, а в машинах часто оказывается необходимым поступательное движение, движение с заданным законом изменения скорости;

4. двигатели не всегда могут быть непосредственно соединены с исполнительными механизмами из-за габаритов машины, условий техники безопасности, удобства обслуживания, а иногда должны приводить по нескольку механизмов.

Передачи по принципу работы разделяют на:

1. передачи трением с непосредственным контактом тел качения (фрикционные) и с гибкой связью (ременные);

2. передачи зацеплением с непосредственным контактом (зубчатые и червячные) и с гибкой связью (цепные).

Основными характеристиками передач являются передаточное отношение, передаваемый момент, быстроходность и КПД.