Реформулированные моторные топлива

Потребление реформулированного бензина, сгорающего с по­ниженными углеводородными выбросами, важно для снижения уровня избыточного - содержания озона в нижних слоях атмосфе­ры образующегося вследствие.реакций, протекающих между угле-Бодородами и оксидами азота под действием солнечных лучей.

Топливо ЕС-1 было одним из первых РМТ и рассчитано на старые автомобили, не оборудованные каталитическими устрой­ствами нейтрализации и сиегеками контроля вредных выбросов.

Сравнительные экологические характеристики топлива ЕС-1, базового бензина представлены в табл. 28.

Испытания топлива ЕС-1 показали значительное снижение вы­бросов веществ. Так, в отработанных газах автомобилей снижение содержания углеводородов составило около 5%, оксида углерода — 10%, оксидов азота — 6%, а испарения углеводородов — 22%. Вы­бросы бензола при этом были снижены на 43% по сравнению с базовыми видами топлив. Фирма Shell начала производство топ­лива М-85 (85% метанола и 15% неэтилированкого бензина), Сhеvгоn — нового-премиального неэтилированного бензина (5,5% об. МТБЭ, 1% масс, кислорода). Среди других РМТ следует выделить: бензин РС-87 с добавкой МТБЭ (Diamond Shamrock Refining? Marketing Co.), содержащий 20% ароматических соединений, ОЧ 87 и. м.; реформулированный бензин Phillips 66 Со, со­держащий 20-30% ароматических соединений к олефинов, серы и бензола на 33 и 35% соответственно меньше, чем обычные бензины.

Фирма Сопосо 1пс. прекратила выпуск регулярного этилиро­ванного бензина и начала производство аналогичных реформулированкых. Shell Oil Со ввела в производство премиальный неэти­лированный бензин с добавкой МТБЭ (содержание 1% по кисло-

роду). Производство аналогичных бензинов начато и такими компаниями как

Exxon, Fmoco.

Таблица28. Сравнительные характеристики топлива ЕС-1 и бензина

Таблица 29 Сравнение составов и характеристик среднего и реформулированного бензинов США