Подготовка грузов к перевозке

Груз к перевозке должен быть подготовлен таким образом, чтобы обеспечивались сохранность и безопасность его перевозки, рациональное использование подвижного состава с загрузкой контейнеров (вагонов) до полного использования их грузоподъемности и вместимости.

В комплекс подготовки грузов к перевозке входят такие важные операции, как приведение продукции в необходимое качественное состояние, надлежащая упаковка, нанесение на грузовые места транспортной маркировки. Требования к отгружаемой продукции, а также к ее упаковке и маркировке устанавливаются стандартами на данную продукцию. Ряд требований предусмотрен в Правилах Перевозки Грузов и Технических условиях.

В целях сохранности продукции и товаров отправитель обязан обеспечить:

а) строгое соблюдение установленных правил упаковки и затаривания продукции, маркировки и пломбирования отдельных мест;

б) точное определение количества отгруженной продукции (веса, количества мест: ящиков, мешков, связок, кип, пачек и т.п.);

в) четкое и ясное оформление отгрузочных и расчетных документов, соответствие указанных в них данных о количестве продукции фактически отгружаемому количеству, своевременную отсылку этих документов получателю в установленном порядке;

г) строгое соблюдение действующих на транспорте правил сдачи грузов к перевозке, их погрузки и крепления;

д) систематическое осуществление контроля за работой лиц, занятых определением количества отгружаемой продукции и оформлением на нее отгрузочных и расчетных документов.

Грузы принимают к перевозке на местах общего и необщего пользования. На станциях отправления при приеме груза к перевозке на местах общего поль­зования выполняются следующие основные операции:

Ø составление грузоотправителем накладной и предъ­явление ее начальнику станции или с его разрешения в товарную контору станции;

Ø проверка правильности заполнения накладной, наличия плана на данную перевозку и визирование накладной;

Ø предъявление грузоотправителем накладной и груза приемосдатчику;

Ø осмотр приемосдатчиком предъявленного груза с проверкой соответствия груза в натуре данным, указанным в накладной, исправности тары и упаковки, на­личия и правильности маркировки;

Ø оформление приема груза к перевозке;

Ø составление в товарной конторе дорожной ведомости, расчеты за перевозку и выдача грузоотправителю квитанции о приеме груза к перевозке;

Ø подготовка вагона к погрузке и погрузка груза;

Ø пломбирование вагона;

Ø составление вагонного листа на погруженный вагон.

Тарноупаковочные и штучные грузы, предъявляемые к перевозке, должны быть замаркированы отправительской и железнодорожной маркировкой. Нанесение транспортной маркировки на грузовые места предусмотрено. Стандарт не распространяется на маркировку, содержащую данные об упакованной продукции, а также на маркировку грузов, отправляемых специализированными транспортными средствами, почтовыми посылками и насыпью в транспортных средствах.

Транспортная маркировка должна содержать манипуляционные знаки, основные, дополнительные и информационные над­писи. На рисунке 2.1 показан порядок расположения транспортной маркировки.

Порядок расположения транспортной маркировки

4 5

1 2 3 6

9

7 8 10

11 12

Обязательные надписи;

Допускаемые надписи.

Рисунок 2.1.

Условные обозначения

1 – манипуляционные знаки; 2 – допускаемые предупредительные надписи; 3 – число мест в отправке, порядковый номер внутри отправки; 4 – наименование грузополучателя и пункта назначения; 5 – наименование станции перегрузки; 6 – железнодорожная маркировка; 7 – объем грузового места; 8 – габаритные размеры грузового места; 9 – масса брутто; 10 – масса нетто; 11 – наименование станции отправления; 12 – наименование грузоотправителя.

Основными целями маркировки являются:

Ø нанесение на грузовых местах каждой отдельной от­правки отличительных знаков, определяющих принад­лежность каждого места и в целом всей партии груза к данной отправке;

Ø установление связи грузовой отправки в натуре с сопровождающими груз документами;

Ø определение принадлежности груза в случаях разъединения его с документами.

Неправильная и нечеткая маркировка может привести к разъединению груза от перевозочных документов и засылке его не по назначению. Поэтому приемосдатчик при приеме груза к перевозке обязан особенно внимательно проверять правильность нанесения на всех грузовых местах знаков отправительской и желез­нодорожной маркировки. При этом обязательно прове­ряется их точное соответствие данным, указанным в накладной.

В отправительской маркировке указываются следующие сведения:

Ø знаки отправителя или порядковый номер места;

Ø наименование станции и дороги отправления;

Ø наименование станции и дороги назначения;

Ø наименование грузополучателя.

Знаки и порядковые номера требуется обязательно указывать в тех случаях, когда разнородный или разносортный груз предъявляется к перевозке в однотипной таре и упаковке. Знаки должны быть одина­ковыми для каждого рода (сорта) груза. Эти данные также указываются в графе «Знаки и марки» наклад­ной.

Маркировку ставят краской:

Ø на одной из торцовых сторон ящика, на одном из днищ бочки или барабана или непосредственно на гру­зе, если он не упакован;

Ø на бумажных ярлыках, прочно прикрепляемых к та­ре груза или к самому грузу;

Ø на деревянных или металлических бирках, прочно прикрепляемых к ящикам гвоздями, а к кипам и. связ­кам — проволокой. Бирки, применяемые для отправительской марки­ровки, должны иметь размеры по длине 12—15 см, ши­рине 8—10 см; металлические штампованные — не менее 60 см ². Нельзя прибивать бирки к фанерным, кар­тонным и бумажным ящикам, а также применять бу­мажные ярлыки при перевозке грузов на открытом под­вижном составе.

Маркировка должна наноситься ясно и разборчиво несмываемой и нестирающейся краской другого цвета, чем груз. Отправительская маркировка должна быть нанесена на каждом грузовом месте. При повагонных от­правках однородных грузов допускается маркировать не все грузовые места, но не "менее четырех мест, а при повагонных отправках в прямых смешанных железно­дорожных сообщениях маркируют все грузовые места. При приеме к перевозке грузов мелкими отправками на местах общего пользования рядом с отправительской маркировкой на каждом грузовом месте приемосдатчиком груза или другим работником станции нано­сится железнодорожная маркировка. При отгрузке мел­ких отправок на местах необщего пользования, а также малотоннажных отправок независимо от места погрузки железнодорожная маркировка наносится грузоотпра­вителем до предъявления груза к перевозке. По со­гласованию с грузоотправителем дорога может устанав­ливать порядок нанесения железнодорожной маркиров­ки до предъявления груза к перевозке в других слу­чаях.

Железнодорожная маркировка наносится цифрами в виде дроби:

в числителе указывается порядковый номер по кни­ге приема груза к перевозке и через тире — количество мест;

в знаменателе — условный номер дороги отправле­ния и через тире — условный номер станции отправле­ния. Условные номера дорог и станций указаны в Тарифном руководстве № 4, книга 1.

В тех случаях, когда свойства груза требуют особо­го обращения с ним, грузоотправитель обязан произве­сти специальную маркировку, которая указывает на по­рядок обращения с грузом в пути следования, при погрузочно-разгрузочных работах и хранении, например: «Верх», «Осторожно», «Не кантовать», «Не бросать» и т. д.

Помимо обозначения словами, специальная марки­ровка может быть указана особыми знаками (рисунка­ми). Например, на ящиках со стеклом изображают рюмку; на ящиках с грузом, требующим предохране­ния от влаги - зонт. Если таких надписей на грузе нет, но из накладной видно, что груз (например, приборы, изделия из стекла, жидкости в мелкой расфасовке и др.) требует бережного обращения, приемосдатчик груза в целях обеспечения сохранности груза обязан предло­жить отправителю нанести на грузовых местах специ­альную маркировку.

На грузовые места с опасными грузами наклеивают­ся цветные ярлыки в соответствии с правилами перево­зок опасных грузов.

Если в накладной стоит штемпель об опасности гру­за, необходимо проверить, наклеены ли на грузовых местах необходимые ярлыки.