Дизель-генераторная станция

В проекте АЭС-2006 принята двухканальная структура систем безопасности. Дизель-генераторная станция, являющаяся обеспечивающей системой безопасности также имеет двухканальную структуру и размещается в зданиях 1-2UBN. Все здания имеют одинаковую компоновку.

При компоновке резервной дизельной электростанции учитывались требования действующей нормативной документации. К числу таких решений относятся:

· размещение дизель – генераторов каждого канала системы безопасности со всем вспомогательным оборудованием предусматривается в изолированной ячейке;

· дизель-генератор (ДГ), элементы его технологических систем, а также относящаяся к ним арматура размещаются в одном помещении с основным агрегатом и в технологическом подвале;

· расходный бак с восьмичасовым запасом дизельного топлива и бустерный насос размещаются в отдельном помещении на отметке +4,800 м, что обеспечивает подачу топлива к ДГ самотеком;

· из каждой ячейки резервной дизельной электростанции (РДЭС) предусмотрено два эвакуационных выхода;

· машинный зал резервной дизельной электростанции оборудован грузоподъемными средствами, обеспечивающими перемещение наиболее тяжелой детали, транспортируемой при ремонте дизеля;

· компоновка оборудования обеспечивает возможность его технического обслуживания.

Машинный зал дизель-генераторной установки (ДГУ) располагается на отметке 0,000. На той же отметке располагаются компрессоры и ресивера пускового воздуха и бак запаса воды обеспечивающий работу дизеля в течение 90 с после пуска без подачи охлаждающей воды.

В технологическом подвале на отметке минус 4,200 м расположено оборудование (теплообменники, бак, насосы) систем воды внутреннего контура и смазочного масла.

Для подачи воздуха на ДГУ в процессе его работы предусмотрен лабиринтный забор воздуха с улицы и очистка его фильтром, установленным на отметке минус 4,200 м.

Трубопровод выхлопа проложен по металлической конструкции. В состав трубопровода входят компенсаторы, выпускной глушитель и выхлопная труба высотой 9 м.

Глушитель выхлопа и труба установлены на перекрытии здания на отметке
+10,800 м. Глушитель выполняет функции искрогасителя. В глушителе производится отделение масла из выхлопных газов. Бачок сбора дренажей глушителя установлен на стойке опоры выхлопного трубопровода.

Кроме того, в помещениях предусматривается установка системы вентиляции и электротехнического оборудования.

Здание промежуточного склада дизельного топлива

На каждую дизель-генераторную установку (ДГУ), предусматривается строительство одного здания промежуточного склада дизельного топлива UEJ. Резервуары запаса дизельного топлива и другое оборудование промежуточного склада дизельного топлива UEJ располагается ниже планировочной отметки земли. В здании UEJ на отметке минус 5,000 м находится резервуар запаса дизельного топлива. Емкость бака 100 м3, выбрана с целью обеспечения запаса топлива для работы дизель-генератора в течении 48 часов. Система обеспечения топливом ДГУ является автономной для каждого дизель-генератора. Оборудование каждой системы (бак, насосы и прочее) расположено в изолированной ячейке на отметке минус 5,000 м.

Подача дизельного топлива к промежуточным бакам дизель-генераторов в режимах, не связанных с потерей работоспособности системы перекачки должна осуществляться с помощью насосов по двум трубопроводам от центрального склада. При нарушении работоспособности системы перекачки топлива подача дизельного топлива в промежуточные резервуары запаса дизельного топлива осуществляется от баков центрального склада с помощью автоцистерн. Для приема топлива и масла из автоцистерн предусмотрено приемное сооружение UEH, соединенное со здание UEJ непроходным каналом на отметке минус 0,700 м.

Масло системы ДГУ (запас чистого масла, сбор грязного масла и сбор протечек), располагаются на отметке минус 5,000 м в одном помещении (два резервуара емкостью
10 м3). Здание UEJ связано со зданиями UBN полупроходными каналами на отметке минус 4,200 м.

На поверхности земли предусмотрены съемные люки над каждой горловиной бака.

При компоновке здания промежуточного склада дизельного топлива учитывались требования действующей нормативной документации. К числу таких решений относятся:

· размещение вспомогательного оборудования каждого канала безопасности предусматривается в изолированной ячейке;

· из каждой ячейки здания предусмотрены два эвакуационных выхода;

· помещения хранилища оборудованы грузоподъемными механизмами;

· компоновка оборудования обеспечивает возможность его технического обслуживания;

· предусмотрены мероприятия по защите почвы от загрязнения нефтепродуктами.

В здании предусматривается установка систем вентиляции.

В помещениях ведется контроль за возможностью протечек топлива и масла.