Основные фонды внутреннего водного транспорта, их классификация и оценка использования

Основные фонды –фонды, кот.длительное время участвуют в производственном процессе, переносят с/с по частям в виде амортизац.отчислений.

Осн. фонды м/б. производственными и не производственными.

Производственные – активные (станки, суда, портовое оборудование), пассивные (здания).

Непроизводственные – объекты бытового, культурного значения, мед. учреждения и т.д.

Для учета ОФ существует специальная классификация:

- по амортизационным группам:

1гр. – недолговечное имущество (до 2-х лет)

2 гр. - > 2, 3-х лет

3гр.- от 3 – 5 лет

4гр. – от 5 до 7 лет (сооружения, машины)

5 гр. от 7 до 10 лет (легков. автомобили)

6 гр. от 10 до 15 лет (баржи, ледок. Судна)

7 гр. - 15 – 20 лет (малые суда, буксиры, небольшие морские суда, крупные баржи)

8 гр. – 20-25 лет. (все крупные речные суда, грузовые, пассажирские, на подводных крыльях).

9 гр. - 25-30 лет – морские суда (река-море плавания, 3,4-х палубные)

10 гр. – имущество сроком полного использования > 30 лет (дебаркадеры).

Оценка ОФ:

1) первоначальная (стоимость приобретенные ОФ, транспортные расходы на доставку, стоимость монтажа и наладки оборудования)

2) восстановительная – текущая стоимость ОФ с учетом переоценки и износа

3) остаточная – первоначальная – величина амортизационных отчислений за истекший период.

4) ликвидационная стоимость – стоимость изношенных, снятых с реализации ОФ (у лома).