Расчетная часть. Корреспонденция грузов по ввозу Входная станция ввоза груза Количество, тыс

Таблица – 3.

Корреспонденция грузов по ввозу

Входная станция ввоза груза	Количество, тыс. тонн	Станция или участок прибытия груза	Прибытие, тыс. тонн
Ст. Яр		Ст. Яр
Уч. Яр-Зуевка
Ст. Зуевка
Ст. Стальная
Уч. Сухобезводное-Горький
Итого
Ст. Канаш		Ст. Канаш
Ст. Алатырь
Ст. Горький
Итого
Ст. Дзержинск		Уч. Горький-Дзержинск
Ст. Дзержинск
Ст. Горький	587,5
Итого	797,5		797,5
Ст. Красный Узел		Арзамас-Зелецино
Итого
Ст. Арзамас		Уч. Арзамас-Зелецино
Горький	587,5
Итого	1587,5		1587,5
Всего по ввозу

Таблица – 4.

Корреспонденция отправления и прибытия грузов в местном сообщении

Входная станция и участок отправления	Отправление, тыс. тонн	Станция или участок прибытия груза	Прибытие, тыс. тонн
Ст. Горький		Уч. Арзамас-Зелецино
Уч. Горький-Правдинск
Уч. Зелецино-Горький
Ст. Сухобезводное
Ст. Зелецино
Ст. Арзамас
Итого
Уч. Сухобезводное-Горький		Ст. Горький
Итого
Ст. Стальная
Итого
Уч. Арзамас-Зелецино
Итого
Ст. Яр		Ст. Киров
Итого
Уч. Яр-Зуевка
Итого
Ст. Зуевка
Итого
Уч. Зуевка-Киров
Итого
Ст. Киров		Ст. Котельнич
Итого
Итого по местному сообщению

Таблица – 5.

Корреспонденция грузов по вывозу

Станция или участок отправления	Отправление, тыс. тонн	Выходная станция передачи грузов на другую дорогу	Вывоз, тыс. тонн
Уч. Арзамас-Зелецино		Ст. Арзамас
Итого по вывозу

Таблица – 6.

Транзит черных металлов через дорогу

Входная станция приема грузов	Количество, тыс. тонн	Выходная станция сдачи грузов	Количество, тыс. тонн
Ст. Яр		Ст. Котельнич (на Свечу)
	Ст. Пинюг
	Ст. Дзержинск
Итого
Ст. Котельнич		Ст. Яр
Итого
Ст. Красный Узел		Ст. Канаш
	Ст. Дзержинск
Итого
Ст. Дзержинск		Ст. Красный Узел
	Ст. Яр
Итого
Ст. Арзамас		Ст. Канаш
Итого
Ст. Канаш		Ст. Арзамас
	Ст. Красный Узел
Итого
Итого по транзиту

Проверка:

тыс. тонн

тыс. тонн

тыс. тонн

тыс. тонн

тыс. тонн

тыс. тонн

тыс. тонн

Расчеты сделаны верно.

После составления всех видов корреспонденции следует на схему нанести грузовые потоки с учетом всей проделанной выше работы.

Грузопоток на участке следует показывать в направлении туда, обратно.

Таблица – 7.

Грузовые потоки и грузооборот железной дороги (черные металлы)

Участок	Расстояние, км	Грузовой поток, тыс. тонн	Грузооборот, млн. ткм
туда	обратно	в оба направления
Яр -Зуевка					633,270
Зуевка-Киров		5997,5		9547,5	1126,605
Киров-Котельнич					679,630
Котельнич-Шахунья					572,880
Шахунья-Сухобезводное					609,840
Сухобезводное-Горький					497,340
Горький-Дзержинск			2312,5	5332,5	175,9725
Горький-Правдинск			-		0,820
Зелецино-Горький			1912,5	3152,5	126,100
Арзамас-Зелецино		1637,5		4197,5	390,3675
Красный Узел-Арзамас					300,300
Канаш-Сергач					489,270
Сергач-Арзамас					395,580
Канаш-Алатырь					362,520
Алатырь-Красный Узел					400,050
Верхнекаменск-Стальная		-	-	-	-
Стальная-Яр					34,100
Пинюг-Мураши			-		27,900
Мураши-Киров			-		26,550
Итого по дороге					6849,095

По данным таблицы, грузооборот составил:

6849,095 млн. ткм.

Рассчитаем среднюю дальность перевозки и грузонапряженность:

млн т/км

км

Заключение

В результате проведенных расчетов были рассчитаны следующие показатели плана грузовых перевозок:

– отправление грузов – 3810 тыс. т.

– прибытие грузов – 6900 тыс. т.

– прием грузов с других дорог – 20380 тыс. т.

– сдача грузов – 17290 тыс. т.

– объем перевозок – 24190 тыс. т.

– грузооборот – 6849,095 млн. ткм.

– средняя густота перевозки по дороги составила 3,548754 млн. т/км

– среднюю дальность перевозки –283,137 км.