Тележки пассажирских вагонов

Основной тележкой для пассажирских вагонов является тележка КВЗ – ЦНИИ. Она пришла на смену тележки КВЗ – 5. Отличительной особенностью данной тележки является опирание кузова на скользуны, а не на подпятник, кроме этого увеличен статический прогиб рессорного подвешивания. Это позволило повысить конструкционную скорость до 160 км/ч. Основные характеристики тележек пассажирских вагонов приведены в табл. 5.3, а сами тележки показаны на рис. 5.7, 5.8, 5.9.

Таблица 5.2

Технические характеристики тележек грузовых вагонов

Рисунок 5.4. Двухосная тележка типа 18 – 100 (ЦНИИ – Х3)

1 – боковая рам; 2 – надрессорная балка; 3 – комбинированный рессорный комплект; 4 – клин фрикционного гасителя колебаний; 5 – буксовый узел с роликовыми подшипниками; 6 – колесная пара; 7- тормозное оборудование; 8 – скользун.