Предельная длина рельсовой цепи—2500 м

Мощ­ност ь, потребляемая рельсовой цепью предельной длины, в нормаль­ном режиме составляет 54 В·А, в режиме короткого замыкания возрастает до 100 В·А.

На линиях с электротягой переменного тока, ранее оборудо­ванных автоблокировкой, применяют кодовые рельсовые цепи пере­менного тока 75 Гц (рис. 11.3). Рельсовая цепь получает питание от путевого трансформатора ПОБС-5, ограничителем является реактор РОБС-3. Конденсаторы С1 и С2 предназначены для умень­шения искрообразования на контактах трансмиттерного реле. Смеж­ные цепи кодируются от трансмиттеров разных типов КПТ-8 и КПТ-9, предназначенных для работы от сети 75 Гц. На питающем и релейном концах устанавливают дроссель-трансформаторы ДТ-1-150 или 2ДТ-1-150 (спаренной установки).

Рис. 11.3. Кодовая рельсовая цепь переменного тока 75Гц

От мешающего действия тягового тока и его гармоник импульс­ное путевое реле защищено путевым фильтром ФП-25 (рис. 11.4) для рельсовой цепи 25 Гц или ФП-75 (рис. 11.4) для рельсовой цепи 75 Гц. Фильтр настроен на пропускание сигнального тока соответственно 25 или 75 Гц и представляет большое сопротив­ление для тягового тока и его гармоник. Фильтр ФП-25 ослабляет помехи частотой 50 Гц более чем в 100 раз, а ФП-75 не менее чем в 60 раз.

Рис. 11.4.Схемы фильтров ФП-25 и ФП-75

Параллельные колебательные контуры С1—Т1 и С2—Т2 наст­роены на частоту 25 Гц. Обладая на этой частоте большим сопро­тивлением, они препятствуют шунтированию тока 25 Гц через кон­туры. Контур СЗ—L настроен на частоту 50 Гц и препятствует прохождению тока частотой 50 Гц на выход фильтра. Этот контур вместе с конденсатором С4 образует последовательный резонансный контур для частоты 25 Гц, обеспечивая пропускание тока этой час­тоты на выход фильтра.

На двухпутных участках средние точки дроссель-трансформато­ров соседних путей соединяются только у входных светофоров и в местах подсоединения отсасывающих фидеров не чаще чем через три рельсовые цепи. Это ограничение обусловлено тем, что при соединении средних точек создаются обходные цепи, исклю­чающие контроль поврежденного рельса. Длина цепи обхода должна быть не менее 6 км.

Рельсовую цепь регулируют изменением напряжения, снимае­мого со вторичной обмотки трансформатора ПТ. При шунтировании поездов входного (релейного) конца рельсовой цепи ток АЛС дол­жен быть не менее 1,4 А; предельная длина рельсовой цепи— 2500 м. Мощность, потребляемая рельсовой цепью длиной 2500 м в нормальном режиме, равна 180 В·А, при шунтировании питающе­го конца она возрастает до 420 В·А.

Автоматические выключатели многократного действия отклю­чают аппаратуру от рельсовой цепи при большой асимметрии тя­гового тока, защищая аппаратуру и обслуживающий персонал от опасных перенапряжений. Работа этой схемы при ее свободности и занятости аналогична работе рассмотренных выше кодовых рель­совых цепей переменного тока 50 и 25 Гц.

Вопросы для самоконтроля по пункту: