Расчет подшипников на долговечность

Выбранные подшипники рассчитываются на долговечность по условию грузоподъемности на основе реакций в опорах.

Для этого составляем расчетные схемы валов, определяем реакции опор, строим эпюры крутящих моментов, изгибающих моментов в вертикальной и горизонтальной плоскостях.

1. Ведущий вал:

Т₁ =… (Н·м); =… (н); =… (н); =… (м);

а) Находим реакции опор из условий равновесия:

=

=

=

=

= =

= =

… (н); … (н); … (н); … (н);

б) Строим эпюры крутящих моментов по участкам:

(К – А)= Т₁ =… (Н·м)

(А – С)= Т₁ =… (Н·м)

(С – В)= ;

d₁ (м) – диаметр делительной окружности шестерни.

в) Строим эпюры изгибающих моментов в вертикальной плоскости:

=0; =0;

(Н·м)

;

г) Строим эпюры изгибающих моментов в горизонтальной плоскости:

=0; =0;

(Н·м)

;

д) Устанавливаем опасную точку на ведущем валу – т.С.

Выписываем значения крутящего и изгибающих моментов для данного сечения вала.

=… (Н·м); =… (Н·м); =… (Н·м);

2. Ведомый вал

… (Н·м); … (н); … (н); … (м);

а) Находим реакции опор из условий равновесия:

=

=

=

=

… (н); … (н); … (н); … (н);

б) Строим эпюры крутящих моментов:

(К – В)= Т₂ =… (Н·м)

(В – С)= Т₂ =… (Н·м)

(С – А)= ;

d₂ (м) – диаметр делительной окружности колеса.

в) Строим эпюры изгибающих моментов в вертикальной плоскости:

=0; =0;

(Н·м)

;

г) Строим эпюры изгибающих моментов в горизонтальной плоскости:

=0; =0;

(Н·м)

;

д) Устанавливаем опасную точку на ведомом валу – т.С

=… (Н·м); =… (Н·м); =… (Н·м);

3. Проверяем пригодность выбранных подшипников по условию грузоподъемности:

(кн) – расчетная грузоподъемность

(кн) – табличная грузоподъемность

(н) – реакции опор

(рад/с) – угловая скорость

(тыс.час) – срок службы, ресурс

=(1,3…1,8) – коэффициент безопасности

=(1,0÷1,1) – температурный коэффициент

При невыполнении условия грузоподъемности переходят на подшипники другой серии.

7. Расчет шпоночных соединений.

Призматические шпонки под зубчатым колесом и для выходных концов валов подбираем согласно диаметра соответствующего вала по ГОСТ 23360 – 78.