Тема 7. Инфраструктура производственных систем

Организационная структура предприятия представляет собой сложную динамическую систему, состоящую из взаимосвязанных и функционально обособленных подсистем, находящихся в постоянном развитии и совершенствовании в соответствии со своими задачами и целями. Центральной подсистемой такой системы является основное производство, структура и состав которого зависят от характера и технологических особенностей выпускаемой продукции, объемов производства.

Для организации производственного процесса необходимо своевременно обеспечить основное производство средствами труда, материальными ресурсами, работниками соответствующих специальностей, профессией и квалификации. Парк технологического оборудования и машин в зависимости от состава технологических операций требует разнообразного технологического оснащения и обеспечения всеми видами энергоресурсов. В процессе эксплуатации средства труда изнашиваются и теряют свою работоспособность, поэтому для обеспечения постоянной технической готовки парка машин и оборудования необходимы непрерывный контроль за их техническим состоянием, уход и ремонт.

В процессе производства продукции сырье, материалы, полуфабрикаты требуется неоднократно перемещать от операции к операции и между производственными подразделениями, контролировать их качество, обеспечивать сохранность запасов, незавершенного производства и готовой продукции. Для обеспечения эффективности работы предприятия необходимы соответствующие системы планирования, учета, контроля и информационного обеспечения производственных ресурсов.

Таким образом, можно сформулировать функции, которые должно выполнять предприятие для организации производства продукции: обеспечивающие, поддерживающие, восстановительные, контрольные, учетные, обучающие. Выполняют эти функции структурные подразделения предприятия, объединенные в единую подсистему, называемую инфраструктурой предприятия.

Инфраструктура предприятия – это совокупность цехов, участков, хозяйств и служб предприятия, имеющих подчиненный вспомогательный характер и обеспечивающих необходимые условия для деятельности предприятия в целом.

Производственная инфраструктура предприятия – это совокупность подразделений, которые прямо с выработкой продукции не связаны.

Основное их назначение состоит в техническом обслуживании основных процессов производства. К ним относятся вспомогательные и обслуживающие цехи и хозяйства, занимающиеся перемещением предметов труда, обеспечением производства сырьем, топливом, всеми видами энергии, обслуживанием и ремонтом оборудования и других средств труда, хранением материальных ценностей, сбытом готовой продукции, ее транспортировкой и другими процессами, предназначенными для создания нормальных условий ведения производства.

Рис.3. Инфраструктура предприятия

Ремонтное хозяйство – это совокупность производственных подразделений, осуществляющих комплекс мероприятий по надзору за состоянием оборудования, уходу за ним и ремонту.

Основными задачами ремонтного хозяйства являются: обеспечение постоянной эксплуатационной готовности оборудования; увеличение сроков эксплуатации оборудования без ремонта; модернизация оборудования; механизация и повышение качества ремонтных работ; сокращение затрат на ремонт и техническое обслуживание ремонтного производства. Эти задачи решаются ремонтной службой предприятия.

На крупных предприятиях в состав ремонтного хозяйства входят ремонтно-механический, электроремонтный и ремонтно-строительные цехи и участок по ремонту санитарно-технического оборудования.

Работы по поддержанию оборудования в работоспособном состоянии подразделяются на техническое обслуживание и ремонт.

Ремонт – это комплекс операций по восстановлению параметров технической характеристики оборудования и обеспечению дальнейшей его эксплуатации.

Техническое обслуживание – это комплекс операций по поддержанию работоспособности оборудования и обеспечению его технических параметров в процессе эксплуатации.

По способу организации предусматриваются следующие виды ремонтных работ: плановые ремонтные работы – выполняются через установленное число оперативного времени работы оборудования; неплановые ремонтные работы (аварийные) – ремонтные работы по потребности.

На предприятиях ремонт технологического оборудования осуществляется на основе:

1) системы ремонта по результатам технической диагностики (все виды ремонта производятся в зависимости от фактической потребности в нем после объективного контроля технического состояния оборудования);

2) системы планово-предупредительного ремонта (ППР). ППР – это совокупность запланированных технических и организационных мероприятий по уходу, надзору и ремонту, направленных на предотвращение преждевременного износа оборудования, аварий, а также на поддержание его в хорошем техническом состоянии. Сюда же относят возможную модернизацию оборудования в процессе ремонта.

Система ППР предусматривает:

осмотры, при которых выявляется степень износа отдельных деталей, устраняются мелкие дефекты (неисправности);

текущий ремонт – частичная разборка машины, замена износившихся трущихся поверхностей, регулировка, сборка, испытание агрегатов в холостую и под нагрузкой;

средний ремонт – разборка узлов, замена и ремонт деталей, износившихся в период между двумя текущими ремонтами, окраска оборудования, испытание оборудования и т.д.;

капитальный ремонт – предполагает полную разборку оборудования, осмотр всех его узлов и деталей. При этом выполняется весь объем среднего ремонта и, кроме того, ремонт всех узлов и механизмов, фундаментов и опор, замену футеровки, обмуровки и изоляции поверхности. Для большинства видов оборудования капитальный ремонт сопровождается модернизацией.

Регламентация ремонтных работ в системе ППР осуществляется с помощью нескольких нормативов:

1) ремонтный цикл – период времени между двумя капитальными ремонтами;

2) структура ремонтного цикла - последовательность разных видов ремонта;

3) межремонтный период - промежуток временит между двумя смежными ремонтами, независимо от их вида;

4) категория сложности ремонта - относительный показатель, показывающий во сколько раз трудоемкость всех видов ремонта за один ремонтный цикл выше трудоемкости аналогичного ремонта станка-эталона.

Себестоимость ремонтных работ определяется на основании сметно-финансового расчета. В нее входят заработная плата ремонтных рабочих с отчислениями, стоимость деталей, смазочных, обтирочных материалов и другие затраты.

Инструментальное хозяйство – это совокупность подразделений, занятых приобретением, проектированием, изготовлением, восстановлением и ремонтом технологической оснастки, ее учетом, хранением и выдачей на рабочие места.

Технологическая оснастка (инструмент) – это все виды режущего измерительного и сборочного инструмента, а также штампы, пресс-формы, разнообразные приспособления.

Задача инструментального хозяйства состоит в своевременном обеспечении производства высокопроизводительным и экономичным инструментом и оснасткой, а также в поддержании его в работоспособном состоянии в период эксплуатации.

В инструментальное хозяйство входят:

1. инструментальный отдел занимается централизованными поставками инструментов и приспособлений, а также их проектированием;

2. инструментальный цех производит изготовление, ремонт и восстановление специальной оснастки и инструмента;

3. центральный инструментальный склад осуществляет хранение, учет и выдачу в производство инструмента и оснастки;

4. цеховые инструментальные кладовые непосредственно обслуживают рабочих инструментом и технологической оснасткой.

Необходимое количество инструмента может определяться различными методами: приближенными (опытно-статистическими, укрупненными и др.) и точными (расчетными, аналитическими, нормативными и др.). На выбор метода в значительной степени оказывает влияние тип производства, вид инструмента, точность учета и др.

Норму расхода инструмента устанавливают в расчете на одну деталь, изделие, операцию или обобщенно, например, в расчете на 100 станко-часов работы оборудования.

Для бесперебойного функционирования производственного процесса необходимо иметь определенное минимальное количество инструмента, т. е. его оборотный фонд. Оборотный фонд инструмента (Ио) промышленного предприятия в общем виде определяют как слагаемое по формуле:

Ио = Иц.и.с. + Ии.р.к. + Ир.м. + Ирем, где

Иц.и.с. – запас инструмента в ЦИС;

Ии.р.к. – запас инструмента в ИРК;

Ир.м. – количество инструмента на рабочих местах;

Ирем – количество инструмента, находящегося в ремонте.

В единичном и мелкосерийном производстве определение величины оборотного фонда производят укрупненно, а в крупносерийном и массовом производстве расчет осуществляют последовательно по всем слагаемым.

Энергетическое хозяйство – это совокупность технических средств для обеспечения бесперебойного снабжения предприятия всеми видами энергии. Энергохозяйство также осуществляет монтаж, эксплуатацию и ремонт энергооборудования в производственных цехах и подразделениях предприятия.

К основным видам энергии, используемой на промышленном предприятии, относятся: электрическая энергия, тепловая и химическая энергия твердого, жидкого и газообразного топлива, тепловая энергия пара и горячей воды, механическая энергия.

К энергоресурсам относятся: электрический ток, натуральное топливо, природный и сжиженный газ, пар различных параметров, сжатый воздух разного давления, горячая вода и конденсат, вода под давлением. Названные энергоресурсы используются на предприятии в технологических процессах в качестве двигательной силы, для освещения, отопления, вентиляции, хозяйственно-бытовых нужд. При этом на разных стадиях производственного процесса могут использоваться различные виды энергии и энергоносителей.

По характеру использования потребляемая энергия подразделяется на силовую, технологическую и производственно-бытовую. Силовая энергия приводит в движение технологическое оборудование, подъемно-транспортные средства; технологическая — служит для изменения свойств и состояния материалов (плавление, термообработка и т.д.); производственно-бытовая — расходуется на освещение, вентиляцию, отопление и другие цели.

Энергосбережение предприятия имеет специфические особенности, которые состоят в необходимости немедленного использования произведенной энергии и неравномерной потребности в ней в течение определенного отрезка времени. То есть в ходе потребления энергии могут возникать так называемые пики и спады. В этом случае централизованная система снабжения энергией обеспечивает надежную и бесперебойную работу, упрощает структуру энергохозяйства, сокращает капитальные вложения и текущие издержки на получение энергии. Однако отдельные виды носителей наиболее целесообразно производить на собственных энергосистемах.

Состав и структура энергохозяйства зависит от типа и размера основного производства, его энергоемкости, связи предприятия с внешними энергосистемами.

В его состав входят хозяйства:

1. электросиловое - понижающие и повышающие подстанции, генераторные и трансформаторные установки, электросети, аккумуляторное хозяйство;

2. теплосиловое - котельные, паровые и воздушные сети, компрессоры, водоснабжение и канализация;

3. газовое - газовые сети, газогенераторные станции, холодильно-компрессорные и вентиляционные установки;

4. печное - нагревательные и термические печи;

5. слаботочное - АТС, радиосеть, диспетчерская связь;

6. мастерские по ремонту, модернизации энергооборудования.

В зависимости от источников получения энергоресурсов энергоснабжение предприятия может быть организовано в трех формах:

- внешнее (т.е. полное удовлетворение потребностей предприятия в энергии всех видов посредством закупок у специализированных поставщиков и посредников энергоснабжения);

- внутреннее (если предприятие имеет технические возможности и считает экономически целесообразным самому обеспечивать себя энергией всех видов от собственных генерирующих установок и станций);

- смешанное (комбинированное) (когда часть энергоносителей предприятие получает со стороны от территориальных систем и сетей, а другую часть – от собственных генерирующих установок и станций).

Руководство энергетическим хозяйством предприятия осуществляется отделом главного механика, а при больших масштабах энергохозяйства – главным энергетиком.

В обязанности работников энергетического хозяйства входят бесперебойное снабжение производства всеми видами энергии, рациональное использование энергетического оборудования и повышение его коэффициента полезного действия, совершенствование техники и организации энергетического хозяйства, получение максимально возможной экономии всех видов энергии при снижении ее себестоимости.

Потребность в энергии определяют на основании плана производства продукции и переработки сырья, удельных норм расхода энергии и условного топлива на единицу продукции сырья, норм расхода энергии и условного топлива на вспомогательное обслуживание, норм потерь в сетях и трубопроводах, а также в процессе преобразования энергии.

Транспортное хозяйство – это комплекс средств предприятия, предназначенных для перевозки сырья, материалов, полуфабрикатов, готовой продукции, отходов и др. грузов на территории предприятия и за его пределами.

Цель системы транспортного хозяйства – своевременное обеспечение производства всеми видами транспортных средств и услуг. Критерием достижения этой цели служит сведение до минимума доли транспортных расходов в себестоимости готового продукта.

Основные функции системы транспортного хозяйства: обеспечение производственного процесса всеми видами транспортных средств; передвижение грузов в соответствии с требованиями производственного процесса; эффективное использование транспортных средств и погрузочно-разгрузочных операций; снижение себестоимости транспортных операций; планирование транспортных операций; поддержание транспортных средств в исправном состоянии и др.

По назначению транспорт классифицируется на внешний, межцеховой, внутрицеховой и внутрискладской.

По виду транспорт делят на железнодорожный, водный и автомобильный, а внутризаводской - на безрельсовый и рельсовый; по способу действия - на прерывный (автомобили, электрокары, автотягачи, электровозы и др.) и непрерывный (конвейеры, трубопроводы и т.д.).

При организации транспортного хозяйства должны быть решены следующие вопросы: определены грузооборот и грузовые потоки и осуществлены организация перевозок грузов, выбор типа транспорта и расчет потребности транспортных средств, организация погрузочно-разгрузочных работ.

Грузооборотом называется количество грузов, поступающих на предприятие, а также перевезенных за пределы и в пределах самого предприятия за определенный период времени.

Различают внешний и внутренний грузообороты.

Грузопотоком называется количество груза, перемещаемого по одному направлению, от одного пункта к другому за какой-либо период времени (сутки, месяц, квартал, год).

График грузопотоков составляется на основании шахматной ведомости. Шахматная ведомость представляет собой таблицу, по вертикали которой перечислены отправители (поставщики), а по горизонтали – в том же порядке указаны цехи, склады и др. – получатели. Сумма итогов граф и строк по всем цехам и складам составляет величину внутризаводского грузооборота.

Транспортировка грузов возможна по разовым и постоянным маршрутам. Разовые маршруты (по неповторяющимся требованиям – заказам) характерны для индивидуального и мелкосерийного производства. Они, как правило, носят случайный характер как по направлению, так и по величине перевозимых грузов. Для массового и крупносерийного производства характерны постоянные маршруты с твердым расписанием перевозок.

Различают две основные системы маршрутов перевозки грузов:

1. Маятниковая система. Применяется при перевозке грузов между двумя пунктами. Маршруты в этом случае могут иметь следующие варианты:

а) односторонние (порожняком в одну сторону):

б) двусторонние (грузы транспортируют в обоих направлениях):

в) веерные (одновременная доставка грузов разным потребителям):

2. Кольцевая система. Применяется при обслуживании многих пунктов, при этом осуществляют последовательную перевозку грузов от одного потребителя к другому с последующим обязательным возвращением транспортных средств в исходный пункт. Различают следующие варианты:

а) равномерный грузопоток

б) возрастающий грузопоток (сборочный)

в) затухающий грузопоток (развозочный).

Графиком работы транспортных средств определяется порядок выполнения погрузо-разгрузочных работ. При разработке графика работы транспортных средств предусматривают выполнение подготовительных работ:

- порядок обеспечения тарой;

- оснащение пунктов приемки и отправления грузов средствами механизации;

- закрепление за маршрутами транспортных средств и водителей.

Планирование перевозок состоит из трех этапов:

- технико-экономическое планирование;

- календарное планирование;

- диспетчирование.

Технико-экономическое планирование заключается в составлении календарных годовых или квартальных планов перевозок. Эти планы включают в себя производственную программу (план перевозок), грузооборот, объем погрузо-разгрузочных работ, необходимое количество транспортных средств и механизмов, численность транспортных рабочих и другие данные, характеризующие работу транспорта в планируемом периоде.

Календарные планы перевозок составляются на более короткие периоды: смену, сутки, месяц. Они охватывают погрузо-разгрузочные работы, ремонт транспортных средств и путей сообщения. Основным оперативным плановым документом является расписание движения транспортных средств.

Оперативное руководство ходом транспортных работ, контроль за соблюдением расписаний движения транспортных средств и сменно-суточных планов осуществляет диспетчерская служба транспортного хозяйства. Она же организует выполнение плановых работ. Оперативный учет ведется на основе суточных рапортов о работе транспортных подразделений.

Оптимальное количество транспортных средств определяется принятой системой обслуживания.

Заключительным этапом организации работы внутризаводского транспорта является составление сменно-суточного задания, расписания и графика работы транспорта.

Работа внутризаводского транспорта характеризуется системой количественных показателей. Количественные показатели характеризуют объем погрузочно-разгрузочных работ, определяемый грузооборотом, числом тонно-операций и количеством нормо-часов для выполнения запланированных объемов работ. Число тонно-операций находят умножением количества тонн перевезенных грузов на число погрузочно-разгрузочных и транспортных операций.

К качественным показателям относятся:

1. техническая и эксплуатационная скорость транспортных средств;

2. коэффициент грузоподъемности, определяемый отношением массы перевезенного груза к паспортной грузоподъемности машины, умноженной на число совершенный ездок;

3. коэффициент использования пробега, являющийся отношением длины пути, проделанного машиной с грузом, к общей длине пути;

4. коэффициент использования рабочего времени машины, определяемый отношением времени ездки машины за смену к продолжительности смены.

Складское хозяйство включает комплекс складов, специализированных по видам материальных ресурсов и организованных с учетом требований по их хранению и переработке. Оно служит для обеспечения эффективной и бесперебойной работы основного и вспомогательного хозяйств.

Складом называется производственное помещение или производственная площадь, предназначенные для временного размещения материальных ценностей, хранения нормативных запасов сырья и материалов и выполнения производственно-хозяйственных операций по подготовке этих категорий к производству.

Различают специализированные и универсальные склады, снабженческие, производственные и сбытовые, закрытые, полузакрытые и открытые, общезаводские и цеховые.

Склады являются материально-технической базой основных участников логистической системы, через которую проходит материальный поток.

При организации складского хозяйства необходимо установить количество и размеры складов, их расположение относительно производственных объектов, выбрать наиболее рациональные в каждом конкретном случае виды складского оборудования и инвентаря.

Склады завода могут быть классифицированы по различным признакам

1. По назначению и подчинению:

- снабженческие (материальные) – подчинены отделу материально-технического снабжения;

- производственные – подчинены органам оперативно-производственного планирования; главному механику, инструментальному отделу и др.;

- сбытовые – подчинены финансово-сбытовому отделу предприятия.

2. По масштабу работы:

- общезаводские;

- цеховые,

- снабжаемые из общезаводских складов;

- промежуточные.

3. По видам перерабатываемых материалов:

- специализированные;

- универсальные.

4. По размеру склада (складской площади):

- мелкие;

- средние;

- крупные.

5. По характеру складской площади:

- закрытые;

- полузакрытые;

- открытые.

6. По высоте укладки грузов:

- ручная укладка (на высоте человеческого роста);

- механизированная укладка (высота свыше человеческого роста).

7. По степени механизации складских операций:

- немеханизированные;

- механизированные;

- комплексно-механизированные;

- автоматизированные;

- автоматические.

8. По отношению к участникам логистической системы:

- склады производителей;

- склады торговых компаний;

- склады транспортных компаний;

- склады экспедиторских компаний;

- склады логистических операторов.

В основе рационального размещения складов должно быть максимальное приближение складских точек к основным потребителям материалов и обеспечение максимальной прямолинейности грузооборота.

Основными операциями складского хозяйства являются: прием, хранение, отпуск и учет материальных ценностей на складах. Условно складские операции делятся на две группы:

- собственно складские (выгрузка, прием, размещение, хранение, отпуск и др.);

- вспомогательные (распаковка, сортировка, комплектование, сборка, подготовка к отправке, установка и др.).

Прием, хранение и отпуск сырья и материалов на складах осуществляется таким образом, чтобы обеспечить полную сохранность материальных ценностей, быстрое их нахождение по заданной номенклатуре и отпуск по требованию производственных участков, противопожарную безопасность.

Объем складских операций зависит от типа производства; объема и интервала поставок, отправок материалов; размера партии поставки; вида материальных ценностей, условий их хранения; уровня механизации и автоматизации складских операций; вида транспорта и др.

Площадь любого склада можно разделить на три основные части:

- полезную (или грузовую), занимаемую непосредственно материальными ценностями и устройствами для их хранения;

- оперативную (или вспомогательную), предназначенную для приемки и отпуска грузов, сортировки, комплектования материальных ценностей, а также для проходов и проездов между штабелями и стеллажами, для размещения весовой и измерительной техники, служебных помещений;

- конструктивную, занимаемую лестницами, колоннами, перегородками, тамбурами, подъемниками и т.п.

К современным тенденциям совершенствования работы складского хозяйства можно отнести:

- рост высоты складов;

- использование высокотехнологичного оборудования, а именно гравитационных стеллажей, которые модно использовать для хранения как поддонов с грузом, так и отдельных коробов, контейнеров.

Повышение показателей использования складских площадей и емкостей на основе рационализации технологического процесса с применением прогрессивных схем механизации, с использованием современного подъемно-транспортного и технологического оборудования является одной из главных задач эффективного функционирования складского комплекса.

Основными путями совершенствования работы складского хозяйства являются применение современных технологий (в частности и информационных) и оборудования, оптимизация внутренних потоков, с использованием инновационных методов анализа, а также совершенствование системы контроля и управления персоналом.