Форма 15. Технико-экономические показатели использования механизмов

Годовой объём работ на бензопилы берётся по проходной и санитарной рубке, на трелёвочный трактор – по объёму трелёвки; на автомобили объём работ на 10% меньше, чем на трелёвку, так как часть древесины остаётся на верхнем складе.

Производительность бензопилы, трелёвочного трактора за смену определяется по действующим типовым или отраслевым нормам, с учётом объёма хлыста, среднего расстояния трелёвки, данного в задании, или из формы 4, где использовались эти данные.

Производительность на автомобиль определяется по формуле:

П см = Т см – П х Q, где

l х t_{1 +} t₂

П см – сменная производительность автомашины, м^3;

П -время подготовительно-заключительной работы, медосмотра и отдыха, мин.;

l - расстояние вывозки, км;

Т см - продолжительность смены, мин.;

t_{1 -} время пробега 1 км в обоих направлениях, мин.;

t₂ - время нахождения автомобиля на верхнем и нижнем складах;

а) установка автомашины под погрузку и выгрузку;

б) погрузка древесины;

в) выгрузка.

Q - нагрузка на рейс, м^3.

Все нормативные данные для расчёта берутся из единых или типовых норм выработки на лесозаготовки или рубки ухода, в зависимости от задания. Необходимое количество машиносмен определяется путём деления объёма работ на производительность за смену. Число рабочих дней в году берётся из баланса рабочего времени (форма 2). коэффициент сменности и коэффициент технической готовности принимается по фактически действующему на предприятии или условно.

Количество рабочих механизмов устанавливается делением необходимых машиносмен на число рабочих дней, предварительно умноженных на коэффициент сменности. Для определения списочного числа машин надо потребность работающих машин разделить на коэффициент технической готовности. Выработку на работающую машину в год находят путём деления годового объёма работы на необходимое количество работающих механизмов. выработку на списочную машину определяют путём деления объёма работы на необходимое число списочных машин.

Среднесуточный пробег одного автомобиля (l) определяют путём умножения двойного (в лесосеку и из лесосеки) расстояния вывозки на число рейсов в смену, полученных путём деления сменной производительности на нагрузку на рейс:

l сут. = 2l х (Псм: Q), где

l - среднее расстояние вывозки, км.

Общий пробег всех автомобилей определяют путём умножения среднесуточного пробега одного автомобиля на необходимое количество машиносмен.

Коэффициент грузоподъёмности на транспортировке древесины равен 0.5, так как на лесосеку автомобиль идёт порожняком.

Грузовая работа рассчитывается путём умножения годового объёма вывозки на общий пробег и на коэффициент грузоподъёмности, м³/км.

П – мин;

t ср. – мин./км;

установка под погрузку и выгрузку - мин.;

погрузка сортиментов – х = мин./рейс;

выгрузка хлыстов – мин.

Итого: + + =

П см = (8 час.) 480 мин. – х = (:) х =

х +

Среднесуточный пробег.

l сут. = 2l (П см: Q)

l сут. = 2 хх (:) = х = км