А в т о б у с и

I 1,0 1,0 1,0 1,0 1,0

II 1,08 1,07 1,07 1,04 1,03

Продовження таблиці Б.5

Група умов експлуата-ції

Чисельність виробничих робітників

Кількість робочих постів

Виробничо-складська площа

Площа допоміжних приміщень

Площа території

III 1,18 1,15 1,15 1,08 1,07

IV 1,3 1,25 1,25 1,13 1,11

В а н т а ж н і а в т о м о б і л і

I 1,0 1,0 1,0 1,0 1,0

II 1,08 1,06 1,06 1,02 1,02

III 1,17 1,14 1,14 1,05 1,05

IV 1,29 1,23 1,23 1,09 1,09

V 1,43 1,42 1,42 1,14 1,13

Таблиця Б.6 – Коефіцієнт К₆, що враховує умови зберігання

рухомого складу при визначенні площі стоянки

Тип підприємства	Умови зберігання рухомого складу	Кут установки рухомого складу до осі проїзду	Значення коефіцієнта при незалежному виїзді
50% автомо-білів	67% автомо- білів	100% автомо-білів

АТП для Відкрите 90⁰ 1,0 1,08 1,3

легкових без підігріву 60⁰ 1,35 1,45 1,75

автомобілів 45⁰ 1,4 1,5 1,8

Закрите:

Одноповерхове 90⁰ 0,95 1,03 1,23

Багатоповерхове 90⁰ 1,35 1,45 1,75

АТП для авто- Відкрите 90⁰ 1,0 1,1 1,32

бусів без підігріву 60⁰ 1,38 1,52 1,82

45⁰ 1,42 1,56 1,85

Відкрите з 90⁰ - - 1,38

підігрівом 60⁰ - - 1,9

45⁰ - - 1,95

Закрите:

Одноповерхове 90⁰ 0,96 1,06 1,27

Багатоповерхове 90⁰ 1,4 1,54 1,85

АТП для Відкрите 90⁰ 1,0 1,12 1,35

вантажних без підігріву 60⁰ 1,41 1,58 1,9

автомобілів 45⁰,.44 1,61 1,95

Відкрите з 90⁰ - - 1,44

підігрівом 60⁰ - - 2,03

45⁰ - - 2,07 Закрите:

Одноповерхове 90⁰ 0,94 1,05 1,27

Багатоповерхове 90⁰ 1,4 1,57 1,89

Таблиця Б.7 – Коефіцієнт , що враховує умови зберігання рухомого

складу при визначенні площі території підприємства

Тип підприємства	Умови зберігання рухомого	Кут установки рухомого складу до	Значення коефіцієнта при незалежному виїзді
	складу	осі проїзду	50% авто- мобілів	67% авто- мобілів	100% авто-мобілів

АТП для легко- Відкрите 90⁰ 1,0 1,03 1,15

вих автомобі- без підігріву 60⁰ 1,17 1,2 1,35

лів 45⁰ 1,2 1,24 1,38

Закрите (при

одноповерховому

виробничому

корпусі)

Одноповерхове 90⁰ 0,94 0,97 1,08

Двоповерхове 90⁰ 0,78 0,81 0,9

Триповерхове 90⁰ 0,67 0,69 0,77

Чотирьохповер-

хове 90⁰ 0,61 0,63 0,7

П'ятиповерхове 90⁰ 0,58 0,6 0,67

Шестиповерхове 90⁰ 0,56 0,58 0,64

Закрите (при

двох-,трьох-

поверховому вироб-

ничому корпусі)

Двоповерхове 90⁰ 0,68 0,7 0,78

Триповерхове 90⁰ 0,57 0,59 0,66

Чотирьохповер-

хове 90⁰ 0,51 0,53 0,59

П'ятиповерхове 90⁰ 0,48 0,5 0,55

Шестиповерхове 90⁰ 0,46 0,48 0,53

АТП для Відкрите 90⁰ 1,0 1,05 1,17

автобусів без підігріву 60⁰ 1,2 1,26 1,4

45⁰ 1,22 1,28 1,43

Відкрите 90⁰ - - 1,2

с підігрівом 60⁰ - - 1,44

45⁰ - - 1,46

Закрите (при

одноповерховому

виробничому

корпусі

Одноповерхове 90⁰ 0,95 1,0 1,11

Продовження таблиці Б.7

Тип підприємства	Умови зберігання рухомого	Кут установки рухомого складу до	Значення коефіцієнта при незалежному виїзді
	складу	осі проїзду	50% авто- мобілів	67% авто- мобілів	100% авто-мобілів

Двоповерхове 90⁰ 0,8 0,84 0,94

Триповерхове 90⁰ 0,67 0,7 0,79

Чотирьохповерхове 90⁰ 0,59 0,62 0,69

П'ятиповерхове 90⁰ 0,55 0,58 0,64

Закрите (при

двух-трьохповер-

ховому виробни-

чому корпусі)

Двоповерхове 90⁰ 0,7 0,74 0,82

Триповерхове 90⁰ 0,59 0,62 0,69

Чотирьохповерхове 90⁰ 0,52 0,55 0,61

П'ятиповерхове 90⁰ 0,5 0,52 0,58

АТП для Відкрите без 90⁰ 1,0 1,07 1,21

вантажних підігріву 60⁰ 1,24 1,32 1,5

автомобілів 45⁰ 1,26 1,35 1,52

Відкрите з 90⁰ - - 1,26

підігрівом 60⁰ - - 1,56

45⁰ - - 1,59

Закрите (при

одноповерховому

виробничому

корпусі)

Одноповерхове 90⁰ 0,95 1,02 1,15

Двоповерхове 90⁰ 0,8 0,86 0,97

Триповерхове 90⁰ 0,67 0,72 0,81

Закрите (при

двох-, трьох-

поверховому

виробничому

корпусі)

Двоповерхове 90⁰ 0,7 0,75 0,8

Триповерхове 90⁰ 0,6 0,62 0,7

Чотирьохповерхове 90⁰ 0,52 0,55 0,62

П'ятиповерхове 90⁰ 0,5 0,52 0,58

ДОДАТОК В

ДОВІДКОВІ ДАНІ ДЛЯ ТЕХНОЛОГІЧНОГО РОЗРАХУНКУ

БЦТО Й СТО ЛЕГКОВИХ АВТОМОБІЛІВ

Таблиця В.1 – Орієнтовний розподіл трудомісткості ПР між БЦТО

і прикріпленим до бази АТП, % [6]

Р о б о т и	Вантажні автомобілі	Автобуси	Легкові автомобілі
	БЦТО	АТП	БЦТО	АТП	БЦТО	АТП

Діагностичні й контроль-

но-регулювальні - 6 - 4 - 7

Розбірно-складальні 21 7 18 6 18 7

Агрегатні 18 - 14 - 15 -

Електротехнічні й

акумуляторні 5,5 2,5 6,5 3 6 4

Ремонт приладів

системи живлення 2 1 2 1 2 0,5

Шиномонтажні - 1 - 1 - 2

Вулканізаційні 1 - 1 - 1 -

Мідницькі 2 0,5 3 - 1,5 -

Жерстяницькі 1,5 - 1 - 4 -

Зварювальні 1 1 2 1 2 1.5

Ковальсько-ресорні 4 - 4 - 2 -

Деревообробні 4 - - - - -

Арматурні 1 - 6 2 4 -

Шпалерні 1 - 5 - 3,5 -

Малярні 4 - 8 - 8 -

Слюсарно-механічні 12 2 9 2 8 2

Ремонт спідометрів

і таксометрів 1 - 0,5 - 1 -

РАЗОМ 79 21 80 20 76 24

Таблиця В.2 - Інтенсивність руху автомобілів на дорогах

Категорія дороги	Кількість проїзджающих автомобілів за добу
I II III IV V	більш 7000 від 3000 до 7000 від 1000 до 3000 від 200 до 1000 менш 200

Таблиця В.3 – Нормативи трудомісткості ТО й ПР автомобілів

на 1000 км пробігу й разові на один заїзд (люд.-год)

	Питома ТО й ПР	Разова на один заїзд
Тип рухомого складу	на 1000 км пробігу	ТО й ПР	Мийка й приби-рання	Прий-мання й видача	Перед-продаж-на під-готовка

Міські СТО

Автомобілі легкові:

особливо малого класу 1,98 - 0,15 0,15 3,5

малого класу 2,34 - 0,2 0,2 3,5

середнього класу 2,70 - 0,25 0,25 3,5

Дорожні СТОА

Автомобілі легкові всіх

класів - 2,25 0,2 0,2 -

Автомобілі вантажні й

автобуси - 3,24 0,25 0,3 -

Таблиця В.4 – Середньорічні пробіги автомобілів і частота їх заїздів на СТО

Найменування показника

Значення показника

Міські СТО

Середній річний пробіг одного автомобіля для

районів із числом днів з плюсовою температу-

рою до 230 у році включно, тис. км 9,0

Те ж, більш 230 днів, тис. км 11,0

Кількість заїздів автомобілів на прибирально-

мийні роботи протягом року, що приходяться

на один автомобіль, якій комплексно обслуговується 5

Дорожні СТОА

Кількість заїздів легкових автомобілів на

добу у відсотках від інтенсивності руху

на дорозі в найбільш напруженому місяці

року, % 4,5/5,5

Теж, для вантажних автомобілів і автобусів, % 0,5/0,6

Примітка: у чисельнику наведена кількість заїздів на пости

ТО й ПР, у знаменнику – на пости мийки автомобілів.

Таблиця В.5 – Коефіцієнти коректування трудомісткості ТО й ПР залежно

від кількості робочий постів на СТО

Кількість постів	Від
	До

Значення коефіцієнта

коректування 1,0 0,9 0,85 0,8

Таблиця В.6 – Розподіл трудомісткості ТО й ПР автомобілів

по видах робіт і місцю їх виконання на СТО

Види робіт	Відсоткове співвідношення при кількості робочих постів СТО	Місце виконання
	до	понад 5 до 10	понад 10 до 15	понад 15 до 25	понад 25	на пос-тах	на діль-ницях

Діагностування 6 5 4 4 4 100 -

Технічне обслуговування

у повному обсязі 35 25 15 10 8 100 -

Змащувальні роботи 5 5 3 2 2 100 -

Регулювання кутів установки

коліс 10 7 4 4 3 100 -

Регулювання гальм 10 5 3 3 3 100 -

Обслуговування й ремонт

приладів системи живлення,

електротехнічні роботи 7 6 5 4 4 75 25

Шиномонтажні роботи 7 5 2 1 1 30 70

Поточний ремонт агрегатів

і вузлів 20 20 15 12 10 45 55

Кузовні й мідницькі

роботи - 10 25 30 35 75 25

Малярні - 10 25 25 25 100 -

Шпалерні й арматурні

роботи - 2 4 5 5 50 50

РАЗОМ 100 100 100 100 100

Таблиця В.7 – Розподіл трудомісткості ТО й ПР автомобілів по видах робіт

на дорожніх СТО

Види робіт	Відсоткове співвідношення
Діагностування
Технічне обслуговування
Мастильні роботи
Регулювання кутів установки коліс
Регулювання гальм
Обслуговування й ремонт приладів системи живлення, електротехнічні роботи, підзарядка акумуляторних батарей
Поточний ремонт вузлів і агрегатів автомобіля, слюсарно-механічні роботи
Шиномонтажні роботи
РАЗОМ

Таблиця В.8 – Розподіл чисельності допоміжних робітників

по видах робіт

Види робіт	Відсоткове співвідношення
Ремонт і обслуговування технологічного устаткування, оснащення й інструмента Ремонт і обслуговування інженерного устаткування, мереж і комунікацій Транспортні роботи Приймання, зберігання й видача матеріальних цінностей Перегін рухомого складу Прибирання виробничих приміщень Прибирання території Обслуговування компресорного устаткування РАЗОМ

Таблиця В.9 - Чисельність інженерно-технічних працівників і службовців

СТО легкових автомобілів

Найменування функцій	Чисельність персоналу при кількості робочих постів, люд.
персоналу	до 10	понад 10 до 15	понад 15 до 25	понад 25 до 35
Загальне керівництво			1-2
Техніко-економічне планування
Організація праці й заробітної плати	-	-
Бухгалтерський облік і фінансова діяльність		2-3		5-7
Комплектування й підготовка кадрів	-	-		1-2
Загальне діловодство й господарське обслуговування	-			2-3
Матеріально-технічне постачання		1-2		4-6
Виробничо-технічна служба		3-4	5-9	12-15
Молодший обслуговуючий персонал
Пожежно-сторожова охорона
Разом		14-17	21-26	37-46

Примітка: для СТОА з кількістю робочих постів понад 35, чисельність

персоналу керування встановлюється індивідуально.

Таблиця В.10 – Норми відстаней (мінімальні) між рухомим

складом і елементами будинків, а також технологічним

устаткуванням у приміщеннях в метрах

Відстані	Категорія рухомого складу
	І	ІІ і ІІІ	ІV
Пости ТО й ПР рухомого складу Від торцевої сторони автомобіля до стіни Теж, до стаціонарного технологічного устаткування Від поздовжньої сторони автомобіля на постах без зняття шин, гальмівних барабанів і газових балонів Теж, зі зняттям шин, гальмівних барабанів і газових балонів Між поздовжніми сторонами автомобілів на постах без зняття шин, гальмівних барабанів і газових балонів Теж, зі зняттям шин, гальмівних барабанів, газових балонів Між автомобілем і колоною Від поздовжньої сторони автомобіля до стаціонарного технологічного устаткування Між торцевими сторонами автомобілів Від торцевої сторони автомобіля до зовнішніх воріт Автомобілі-місця зберігання й очікування Від задньої сторони автомобіля до стіни або воріт при прямокутнім розміщенні автомобілів Теж, при косокутнім розміщенні автомобілів	1,2   1,0     1,2   1,5   1,6   2,2 0,7     1,0   1,2   1,5     0,5   0,5	1,5   1,0     1,6   1,8   2,0   2,5 1,0     1,0   1,5   1,5     0,7   0,7	2,0   1,0     2,0   2,5   2,5   4,0 1,0     1,0   2,0   2,0     0,7   0,7

Продовження таблиці В.10

Відстані	Категорія рухомого складу
	І	ІІ і ІІІ	ІV
Від поздовжньої сторони автомобіля до стіни Між поздовжніми сторонами автомобілів Від поздовжньої сторони автомобіля до колони або пілястри Між автомобілями, що стоять один за другим Від передньої сторони автомобіля до стіни або воріт при прямокутнім розміщенні автомобілів Теж, при косокутнім розміщенні автомобілів Від передньої сторони автомобіля до обладнання для підігріву автомобілів у зимовий час	0,5   0,5   0,3   0,4     0,7   0,5     0,7	0,6   0,6   0,4   0,5     0,7   0,7     0,7	0,8   0,8   0,5   0,6     0,7   0,7     0,7

Примітка: норми відстаней, зазначені в табл. В.10 для автомобіле-місць

зберігання й очікування на відкритих майданчиках, слід збільшувати

для одиночних автомобілів на 0,1 м; для автопоїздів і зчленованих

автобусів – на 0,2 м.

Таблиця В.11 Категорії рухомого складу по габаритним розмірам

Категорія	Розміри рухомого складу, м
	довжина	ширина
І ІІ ІІІ ІV	до 6,0 понад 6,0 до 8,0 понад 8,0 до 12,0 понад 12,0	до 2,1 понад 2,1 до 25 понад 2,5 до 2,8 понад 2,8

Примітки: 1. Для автомобілів і автобусів із розмірами довжини й ширини,

одмінними від розмірів, наведених у табл. В.11,

категорія визначається по найбільшому розміру.

2. Категорія автопоїздів визначається по габаритним розмірам

автомобілів-тягачів.

3. Зчленовані автобуси відносяться до Ш категорії.

ПЕРЕЛІК ПОСИЛАНЬ

1. Положення про технічне обслуговування i ремонт дорожних транспортних засобів автомобільного транспорту. - Київ: 1998. - 17 с.

2. Положение о профилактическом обслуживании и ремонте транспортных машин (методические рекомендации).- Харьков: РИЭ ХПАДТУ, 1998.- 39 с.

3. Руководящий документ. Нормы пробега (ресурсы) автомобилей и их основных агрегатов до и после капитального и восстановительного ремонта для I, ІІ и ІІІ категории условий эксплуатации. Нормативы по техническому обслуживанию и текущему ремонту автомобилей. РД 200 УССР 84001-86-88. - Киев: Минавтотранс УССР, 1988. - 100 с.

4. Общесоюзные нормы технологического проектирования предприятий автомо­бильного транспорта ОНГП-01-86.- М: ЦБНТИ Минавтотранса РСФСР, 1986-129 с.

5. Положение о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава авто­мобильного транспорта/М-во автом. трансп РСФСР. -М: Транспорт. 1988,--78с.

6. Напольский Г.М. Технологическое проектирование автотранспортных предпри­ятий и станций технического обслуживания: Учеб. для вузов.- М: Транспорт, 1985. -231с.

7. Карташов В.П. Технологическое проектирование автотранспортных предпри­ятий. - М: Транспорт, 1981.- 175 с.

8. Техническое обслуживание, ремонт и хранение автотранспортных средств: учебник в 3 кн. - К: Высш. шк, 1991. - кн. 2 Организация, планирование и управление/ В.Е.Канарчук, А.А.Лудченко, И.П. Курников, И.А.Луйк. - 406 с: ил.

9. Краткий автомобильный справочник / А.Н. Понизовкин, Ю.М. Власко, М.Б. Ляликов и др. - М: АО «ТРАНСКОНСАЛТИНГ», НИИАТ, 1994.-779 с.

10. І.П. Курніков, М.К. Корольов, В.М. Токаренко. Технологічне проектування підприємств автомобільного транспорту: Навч. посібник, - К.: Вища шк., 1993. – 191 с.

Навчальне видання