Технические характеристики. длина – 110 мм; ширина – 60 мм; высота – 14 мм ; масса – (не более ) 125 гр

Основные параметры:

длина – 110 мм; ширина – 60 мм; высота – 14 мм; масса – (не более) 125 гр.

Рабочая температура окружающей среды от – 40 град.С до + 50 С Срок службы – не менее 5 лет.

3. Комплект поставки:

3.1. Устройство «ЭКОТОП» - 1шт.
3.2. Прокладка изоляционная - 2 шт.
3.3. Шпилька М8 (удлинённая)–4 шт.
3.4. Штуцер М 8 -2 шт.
3.5. Трубка 3х 1,3 -100мм -1 шт.
3.6. Фильтр воздушный -1 шт.
3.7. Паспорт - инструкция -1 шт.

Перед установкой устройства необходимо ввернуть штуцер.

4. Установка на двигатель.

Устройство «ЭКОТОП» устанавливается между карбюратором и всасывающим коллектором двигателя автомобиля (толстая часть колец направлена вверх, тонкая – вниз)

При установке устройства «ЭКОТОП» на ДВС необходимо:

4.1. Отсоединить воздушный

фильтр от карбюратора, тяги управления, топливо подводящий патрубок (обратка) при наличии;

4.2. Отвернуть гайки крепления карбюратора и снять его со шпилек всасывающего коллектора

4.3. Снять штатную теплоизоляционную прокладку.

4.4. Вывернуть штатные (короткие) шпильки из впускного коллектора и ввернуть шпильки М8, прилагаемые к устройству (кроме передне приводных а\м ВАЗ).

4.5. Установить устройство «ЭКОТОП» (узким торцом колец – форсунок вниз) на шпильки всасывающего коллектора, предварительно установив сверху и снизу «ЭКОТОП» термоизоляционные прокладки из комплекта устройства.

4.6. Установить карбюратор на шпильки и закрепить устройство гайками Внимание: усилие затяжки гаек должно быть не более 0,7- 1,6 Н.М.

4.7. Присоединить шланг к воздушному фильтру, тяги управления карбюратором, подсоединить топливоподводящий патрубок к карбюратору после его монтажа.

4.8. Запустить двигатель и прогреть его до рабочей температуры.

4.9. Если после установки «ЭКОТОП» частота вращения двигателя на холостом ходу возрастает, необходимо снизить её винтом количества на карбюраторе, до частоты вращения на холостом ходу) в соответствии с техническими условиями завода- изготовителя автомобиля (как правило обороты х.х. составляют 900 об/мин).

4.10. Внимательно проследите за герметичностью установки устройства. Не допускается проникновение воздуха в местах стыка с фланцами карбюратора и впускного трубопровода двигателя.

4.11. Если при установке устройства на автомобиль содержание оксида углерода в отработавших газах двигателя было изначально ниже 0,5% или установленный на автомобиле карбюратор находился на пределе эффективного обеднения топливной смеси и при этом наблюдается нестабильность работы двигателя на холостом ходу или нарушения ездовых качеств автомобиля (подергивания при движении или провалы в период разгона), необходимо увеличить степень обогащения винтом качества карбюратора, отрегулировать угол опережения зажигания на обедненной топливной смеси, а при невозможности устранения выявленного дефекта обратится к производителю за консультацией

4.12. При установке устройства на автомобиль и при каждом проведении регулировочных работ по системам питания и зажигания двигателя должен проводиться контроль содержания оксида углерода и углеводородов в отработавших газах двигателя на режимах холостого хода по ГОСТ 17.2.2.03.

Внимание!!!

Устройство «ЭКОТОП» должно устанавливаться на автомобиль, имеющий технически исправный двигатель (система зажигания, система питания топливом).

5. Принцип работы устройства «ЭКОТОП».

5.1. Устройство «ЭКОТОП» является эффективным смесителем (гомогенизатором) компонентов топливной смеси для а/м. Обеспечивает наилучшее смешение топлива с воздухом и дополнительно образует закрученный в виде вихря поток ТВС во впускном коллекторе, и далее, в камере сгорания, что обеспечивается вводом дополнительной воздушной струи под дроссельную заслонку карбюратора, тангенциально потоку топливовоздушной смеси, и далее через специальные кольца-форсунки, которые также направлены тангенциально и под определенным углом к нормали осевого потока топливной смеси. Образованный таким образом вихрь «увлекает» сам поток ТВС и происходит образование вихревого потока самой топливовоздушной смеси.

5.2. Кольца-форсунки, применяемые в устройстве «ЭКОТОП» специально рассчитаны с учетом аэродинамики ламинарного потока топливной смеси во впускном коллекторе и не только не оказывают аэродинамического сопротивления основному потоку ТВС (как прочие устройства типа проставки с лопатками, пропеллерами, рассекателями, и обычным отверстием в коллекторе), но и эффективно помогают ему обрести математически рассчитанные, идеальные аэродинамические свойства вихревого потока, который эффективно воспламеняется и более полно сгорает в камерах сгорания двигателя.

5.3. Дополнительная воздушная струя, направленная под двойным углом к общему потоку топливной смеси через специальные кольца форсунки, завихряет ее. Кольца форсунки были рассчитаны с учетом аэродинамики, и не только не оказывают сопротивления, но и эффективно помогают потоку обрести идеальные свойства вихря. Обедненная и превращенная в вихрь смесь сгорает очень эффективно. В этом можно убедиться, замерив после установки ЭКОТОПа показатели СО и СН и получив в эксплуатации заметную экономию топлива. Это устройство прошло сертификационные испытания в НАМИ (г. Москва). получило положительные результаты и рекомендовано к применению.

Сертификат соответствия №-РОСС.RU.MT14.B09304 TO 459-001-5664-7860-2002