Задание по выполнению курсовой работы

I. Дано: В базовом периоде технико-эксплуатационные показатели:

1. Общий пробег по парку, км — 1 023 000

2. Объем перевозок, м³ — 23 705

3. Грузооборот, м³´км — 687 445

4. Коэффициент выпуска автомобилей на линию a=0,8 ()

5. Число автомобилей в парке, ед. — 21

6. Продолжительность смены водителей и ремонтных рабочих — 8 часов.

II. Данные для расчета себестоимости объема перевозок:

1. Расход топлива:

1) Норма расхода на 100км, л — 34

2) Цена 1 литра топлива, руб. — 6

3) Транспортно-заготовительные расходы, % — 7%

2. Смазочные материалы:

1) Норма расхода на 100 л топлива, л — 0,4

2) Цена 1 литра, руб. — 18

3. Затраты на восстановление шин:

1) Число колес — 4

2) Цена одной шины, руб. — 600

3) Амортизационный пробег шины, тыс. км — 50

4. Принять годовой фонд рабочего времени из расчета 40-часовой 5-ти дневной рабочей недели

1. Число водителей (все II класса) — 21

2. Доплата за классность — 15%

3. Доплата за перевозку вредных грузов, % — 20%

4. Перевозка вредного груза каждым водителем, час. в году — 200

5. Премии, % —35

6. Районный коэффициент, % — 15

7. ЧТС водителя III класса, руб. — 11

5. Продолжительность отпуска водителей:

1) Очередных (по каждому водителю) — 24 дня

2) Прочих на всю численность водителей, дни — 18

6. Отчисления на социальные нужды, 26%

7. Амортизация подвижного состава

1) Цена 1-го транспортного средства, тыс. руб. — 120

2) Амортизационный пробег, тыс. км — 260

8. Затраты на ТО (тех. обслуживание) и ТР (текущий ремонт)

Нормы затрат на 1000 км пробега на 1 автомобиль:

Вид воздействия	Материалы, руб.	Затраты, руб.
ЕО		–
ТО-1		–
ТО-2		–
ТР

9. Трудоемкость производственной программы ремонтного подразделения определяется исходя из:

Наименование	ТО-1	ТО-2	ЕО	ТР
а). Число воздействий на 1 а/м
б) Трудоемкость 1-го воздействия, час			0,4

10. 1) ЧТС ремонтного рабочего 1 разряда, руб. — 9

2) Средний тарифный коэффициент рабочих = 1,4

3) Доплата за работу за работу в ночное время, % = 50%

4) Отработано в ночное время в общем объеме производственной программы, час — 60

5) Плановая продолжительность отпуска 1-го рабочего, дни — 26

6) Районный коэффициент, % — 15

7) Отчисления на соц. нужды, % — 26%

11. Амортизация оборудования ( равномерный метод начисления, ликвидационная стоимость = 0)

Вид оборудования	Срок службы	Первоначальная стоимость, тыс. руб.	Коэффициент износа, %

12. Накладные расходы составляют 250% от основной заработной платы водителей. В плановом периоде принять 250% от основной заработной платы водителей за отчетный год.

III. В плановом периоде на предприятии предусматривается модернизация в ремонтном подразделении. При этом планируется снижение трудоемкости на 1 а/м: по ТО-1 на 3 часа; по ТО-2 на 7 часов; по ТР на 9 часов. Число ТО-1 = 13, ТО-2 = 3, ТР = 1 на 1 а/м в плановом и отчетном периоде.

Определить:

1. Объем перевозок, грузооборот, общий пробег автомобилей за плановый год (используйте формулу: Q пл =Q б ; Р пл =P пл ; Lпл=Lб ; a_пл=(Д_экс +DД_экс)/Д_календ)

2. Себестоимость 1 м³ перевозок за базовый период

3. Изменение заработной платы ремонтных рабочих, если в результате модернизации в плановом периоде устанавливается оборудование стоимостью 90 тыс. руб. с годовой нормой амортизации 10 %.

4. Суммарную экономию (перерасход) себестоимости в результате модернизации.

5. Себестоимость 1 м³ перевозок в плановом периоде.

6. Экономическую эффективность проекта от модернизации цеха (инвестиционный период составляет 5 лет):

1) Методом ЧПС (целевая норма доходности=10%); 2)Методом ВНД.

Вариант 2