Определение нормативной периодичности ТО и пробега до КР

Для расчета программы предварительно необходимо для данного АТП выбрать нормативные значения пробегов подвижного состава до КР и периодичности ТО-1 и ТО-2, которые установлены «Положением о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта» для определенных, наиболее типичных условий, а именно: I категории условий эксплуатации, базовых моделей автомобилей, умеренного климатического района с умеренной агрессивностью окружающей среды /с. 29 — 30, 3/.

Для конкретного АТП эти условия могут отличаться, поэтому в общем случае нормируемые пробег автомобиля до КР и периодичность ТО-1 и ТО-2 определяются с помощью коэффициентов, учитывающих категорию условий эксплуатации — , модификацию подвижного состава и организацию его работы — , климатические условия — , т. е. /с. 31, 3/:

=320000*0,8*1*1=256000;

(1.1)

=4000*0,8*1=2880 =12000*0,8*1=8640

(1.2)

где			—	нормативный пробег автомобиля до КР, км;
			—	нормативная периодичность ТО i-го вида (ТО-1 или ТО-2), км.

Для районов с высокой агрессивностью окружающей среды, а также при постоянном использовании подвижного состава для перевозки химических грузов, вызывающих интенсивную коррозию деталей, нормируемые пробеги до КР и ТО снижаются на 10%.

Для удобства составления графика ТО и ремонта и последующих расчетов пробег между отдельными видами ТО и КР должен быть скорректирован со среднесуточным пробегом. Корректирование заключается в подборе численных значений периодичности пробега в километрах для каждого вида ТО и пробега до КР, кратных между собой, и среднесуточному пробегу и близких по своей величине к установленным нормативам.

Пусть = 94 км, = 2880 км.

Округление следует производить поочередно и в большую, и в меньшую сторону. Затем необходимо провести следующий расчет:

(км)	(км)

В дальнейших расчетах за величину следует принимать ту величину , для которой была наименьшей ( км).

Величину , скорректированную с учетом среднесуточного пробега, можно определить на основании соотношения:

Таким же образом, но с учетом величины , необходимо скорректировать величину .

Правильность проведенных расчетов можно проверить при определении числа КР и ТО на один автомобиль за цикл (п.1.2.): величины , , , при расчете должны получаться целыми.