Принципы формирования тарифов на перевозки грузов и пассажиров

Основная роль в формировании доходов АТП принадлежит выполнению транспортных, экспедиционных и других услуг (пог­рузочно-разгрузочных, ремонтных работ и др.). Указанные услуги выполняются на коммерческой основе, поэтому должны быть оп­лачены потребителями услуг (грузополучателями, грузоотправите­лями, пассажирами) по соответствующим ценам (тарифам).

Тариф — это денежное выражение стоимости транспортных услуг.

В состав транспортного тарифа включаются издержки произ­водства и прибыль транспортных организаций, а также налог на добавленную стоимость (НДС).

Рассматривая вопросы тарифообразования на перевозки грузов и пассажиров на автомобильном транспорте в рамках единой мар­кетинговой политики, необходимо иметь в виду, что эти тарифы тесно связаны с ценами, действующими в экономике.

Так, изменение цен на топливно-энергетические ресурсы (на­пример, на горюче-смазочные материалы) обязательно отражается на уровне тарифов на автотранспортные услуги. В свою очередь, повышение тарифов отрицательно сказывается на потребителях услуг. Владельцы грузов вынуждены увеличивать свои цены, а пас­сажиры — больше платить за проезд, что вызывает социальное на­пряжение в обществе.

В зависимости от степени регулирования со стороны государ­ственных органов управления цены делятся на свободные и регу­лируемые.

В настоящее время на услуги грузового автомобильного транс­порта установлены свободные цены. Их уровень определяется кон­курентной средой и фактическими затратами перевозчика. Для удобства выполнения расчетов с клиентами автотранспортная от­расль разрабатывает собственную тарифную систему, которая за­висит от специфики работы организации, конкретных условий доставки грузов, объемов перевозки и т.п.

Свободные тарифы устанавливаются в зависимости от соотно­шения между спросом и предложением на услуги.

Регулируемые цены устанавливаются и корректируются органа­ми государственной власти на федеральном и региональном уров­нях; свободные цены устанавливаются в зависимости от спроса и предложения товаров или услуг на рынке.

На автомобильном транспорте к регулируемым относятся тари­фы на перевозку пассажиров во всех видах сообщения (городские, пригородные, междугородные и международные) и на перевозку грузов, имеющих большое социальное значение. К таким перевоз­кам, в частности, относятся перевозки хлеба, молока, обслужива­ние детских учреждений, больниц и т.п. Они выполняются, как правило, в городском и пригородном сообщении.

Регулируемые тарифы по своему уровню могут быть ниже себе­стоимости перевозок, поэтому недостающие доходы должны ком­пенсироваться органами государственной власти.