Спусковые устройства – виды, предназначение

Основа работы любого спускового устройства это трение, которое создаётся

в этом устройстве. При помощи создаваемого трения в устройстве верёвку

можно спокойно удерживать одной рукой, даже если нагрузка превышает 100 кг.
До изобретения специальных спусковых устройств пользовались карабинным

тормозом – из плюсов – можно собрать абсолютное любое количество звеньев,

при этом на выходе получается абсолютно разное усилие торможения.

Из минусов – забирает слишком много карабинов, тяжелый обратный ход.

Специальный спусковой узел

Называется узел УИАА или

узел Пожарного. С помощью

нехитрой заправки - можно

вполне спокойно спуститься

или спустить тяжелый груз.

Из минусов – портит веревку.

Позже придумали простые спусковые устройства, суть работы осталась

прежней. Задача спускового устройства создать необходимое трение для

удобства работы. У разных спусковых устройств разное трение, в некоторые

спусковые устройства верёвку можно заправлять по разному, что бы создать

разное трение. Плюс к этому трение меняется из-за состояния верёвки -

мокрая, грязная, обледеневшая, задубевшая или новенькая. Некоторые

устройства могут работать одновременно с двумя веревками.

Шайба Штихта – по фамилии изобретателя. Пластина с двумя прорезями, в которые просовывается веревка и замыкается карабином. Потом появились более современные прототипы – конструктивно ничего не изменилось. Суть устройства осталась прежней.

Восьмерка устройство совершенно другого типа и взаимодействия с веревкой.

Из плюсов – удобство и скорость встёгивания

Ненужно выстегивать устройство из карабина

Из минусов – «крутит» веревку – это качество

заметно после 10 спусков подряд. В конце

спуска веревка собирается в кольца – барашки.

Они мешают контролировать веревку внизу.

Есть и опасность! - накапливание усталости

веревки – после 100-150 спусков подряд –

если не давать раскручиваться веревке – она

лопнет наверху, во время очередного спуска.

Есть восьмерки разной формы – но суть от этого не меняется.

Есть такое мнение, что квадратные восьмерки меньше крутят

веревку – соответственно, более удобны в использовании.

Вот так выглядит заправленная веревка. Есть 2 способа

1. Заправка через карабин - трение не большое, скорость

спуска высокая, подкручивание не большое, обратный ход

свободный, наиболее удобно при нижней страховке!

2. Заправка через тело восьмерки – сильное трение - для

спуска тяжелых предметов или нескольких товарищей,

сильное подкручивание веревки и тяжелый обратный ход.

Рога – на восьмерке для удобства закрепления веревки во

время спуска. С их помощью можно регулировать также

скорость спуска – простой намоткой веревки на рога.

Три-четыре оборота держат веревку намертво!

Внимание! Веревка часто соскакивает с рогов, поэтому нужен постоянный визуальный контроль!

Простые устройства неприхотливы в работе на мокрой, грязной или заледеневшей веревке. Спокойно контролируются одной рукой. Могут использоваться для динамической страховки на скалах. Самый серьезный минус – это возможность потери контроля над скоростью спуска и, как следствие, падение.

Автоматические спусковые устройства

Самое популярное – Французское Гри-Гри (Петцль)

Работает только с одной веревкой. Не дружит

с мокрыми и обледенелыми веревками вообще.

Выдерживает нагрузки до 700 кг. Работает с

Веревками от 9 мм до 11 мм. Контролируется

двумя руками и никак иначе. Если не держать

нижний конец то получится свободный полет

Нужно полностью отстегивать для заправки.

Наиболее простой в использовании «автомат».

Петцль-Стоп – его еще называют Десантёр.

Изобретен для работы в пещерах. Одно из самых

продуманных устройств - для работы на высоте.

Плюсы – не нужно полностью отщелкивать от

себя для заправки или вынимания веревки.

Кулачек может быть заблокирован карабином и

устройство перестает быть автоматом. Имеется

дополнительный верхний ролик для более точного

контроля за веревкой - во время спусков.

Минусы – не очень удобен для работы на мокрых

грязных и заледеневших веревках. Обратный ход

тяжелый. Громоздкое устройство. Подтравливает

веревку. Обязательна дополнительная блокировка

веревки во время долгих зависаний – т.к. есть

шанс нажать на ручку и устремиться в свободный

полет. Для спуска необходимы обе руки, одна жмет

рычаг – другая контролирует скорость спуска - сжатием свободного конца веревки. Не забывать это!!!

Есть еще более навороченные спусковые устройства – с системой АнтиПаник и защитой от неправильной заправки веревки – это Петцль Ай-Ди и прочие. Для работы на высоте и страховки они не очень удобны.