Список использованных источников. 1. ОНТП-01-91 Общесоюзные нормы технологического проектирования предприятий автомобильного транспорта

1. ОНТП-01-91 Общесоюзные нормы технологического проектирования предприятий автомобильного транспорта. – М.: Гипроавтотранс, 1991. –184 с.

2. Постановление Правительства РФ от 12 июня 2003 г. N 344 «О нормативах платы за выбросы в атмосферный воздух загрязняющих веществ стационарными и передвижными источниками, сбросы загрязняющих веществ в поверхностные и подземные водные объекты, размещение отходов производства и потребления»

3. Постановление Правительства РФ от 17 апреля 2006 г. № 2160 «О районных коэффициентах, применяемых при установлении трудовых пенсий по государственному пенсионному обеспечению лицам, проживающим в районах Крайнего севера и приравненных к ним местностях, а также в районах с тяжелыми климатическими условиями»4. Постановление Совмина СССР от 22 октября 1990 г. № 1072 «Единые нормы амортизационных отчислений на полное восстановление основных фондов Народного Хозяйства»

5. Распоряжение Министерства транспорта РФ от 14 марта 2008 г. № АМ-23-р «О введении в действие методических рекомендаций «Нормы расхода топлив и смазочных материалов на автомобильном транспорте».

6. Руководящий документ Министерства транспорта РФ от 4 апреля 2002 г. РД 3112199-1085-02 «Временные нормы эксплуатационного пробега шин автотранспортных средств»

7. Руководящий документ Министерства транспорта РФ РД 3112178-0190-95 «Нормы расхода материалов и запасных частей на техническое обслуживание и текущий ремонт автомобилей»

8. СНиП 21-02-99. Строительные нормы и правила РФ. Стоянки автомобилей. – М.: Госстрой РФ, 1999.

9. СНиП 2.04.14-88. Тепловая изоляция оборудования и трубопроводов/Госстрой России. – М.: ЦИТП Госстроя СССР, 1998. – 28 с.

10. Трудовой Кодекс Российской Федерации

11. Федеральный закон от 23 ноября 2009 г. № 261 «Об энергосбережении и о повышении энергетической эффективности и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации»

12. Акуленко Н.Б. Экономика предприятия (в схемах, таблицах, расчетах): Учебное пособие / В.К. Скляренко, В.М. Пудников, Н.Б. куленко, А.И. учеренко / под ред. проф. В.К. Скляренко, В.М. Прудникова. – М.: ИНФРА-М, 2004. – 256 с.

13. Зарифова Т.Г. Производственно-техническая инфраструктура предприятий автомобильного сервиса. Методические указания по курсовому проектированию для студентов специальности 190603 – Сервис транспортных и технологических машин и оборудования (автомобильный транспорт) / Т.Г. Зарифова, В.С.Колчин. – Иркутск: РИО ИрГТУ, 2008. – 28 с.

14. Ильинова А.А. Экономика предприятий автомобильного транспорта: учебное пособие / Н.Н. Фролов, Н.В. Напхоненко, Л.И. Колоскова, А.А. Ильинова / под ред. Н.В. Напхоменко; 2-е изд., переработ. и доп. – М.: ИКЦ «МарТ», Ростов н/Д: Издательский центр «МарТ», 2008. – 480 с.

15. Колчин В.С. Проектирование автотранспортных предприятий: Учебное пособие для студентов направления 190600.68 – Эксплуатация транспортно-технологических машин и комплексов. Магистерская программа: Техническая эксплуатация автомобилей. – Иркутск: Изд-во ИрГТУ, 2011. – 79 с. – (Электронный ресурс)

16. Колчина З.В. Экономика автотранспортной отрасли: учеб. пособие. – Иркутск: Изд-во ИрГТУ, 2014. – 114 с.

17. Наладка и эксплуатация водяных тепловых сетей: Справочник / В.И. Манюк, Я.И. Каплинский, Э.Б. Хиж и др. – М.: Стройиздат, 1988. – 432 с.: ил.

18. Напольский Г.М. Технологическое проектирование автотранспортных предприятий и станций технического обслуживания автомобилей: Учебник для вузов.– 2-е изд., перераб. и доп. – М.: Транспорт, 1993. –271 с.

19. Положение о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта – М.: Транспорт, 1986. – 72 с., Ч.1

20. Промышленная теплоэнергетика и теплотехника: Справочник / Под общ. ред. В.А. Григорьева, В.М. Зорина – 2-е изд., пераб. – М.: Энергоатомиздат, 1991. – 588 с.: ил.

21. Прудников В.М. Экономика предприятия: Конспект лекций / Скляренко В.К., В.М. Пудников. – М.: ИНФРА-М, 2006. – 208 с.

22. Сайт АВТОГИВ / URL: http://autogive.ru/gibdd/38-irkutskaya-oblast-transportnyiy-nalog-242/

23. Сайт Департамента бюджетного процесса, отчета и отчетности Министерства образования и науки / URL: http://www.cbias.ru/terias/cont/div04/meth/metodiki/Met_10/pr1.htm

24. СТО ИрГТУ 005-2009. Стандарт организации. Система менеджмента качества. Учебно-методическая деятельность. Оформление курсовых и дипломных проектов (работ) технических специальностей, Иркутск: ИрГТУ, 2009. – 36 с.

25. Экономика предприятия (фирмы): Учебник / Под ред. проф. О.И. Волкова и доц. О.В. Девяткина. – 3-е изд., перераб. и доп. – М.: ИНФРА-М, 2009. – 604 с.

26. Энергоаудит и нормирование расходов энергоресурсов: Сборник методических материалов / Н. Новгород: НГТУ, НИЦЭ, 1998. – 260 с.

Приложение 1

Нормативы периодичности технического обслуживания (по ОНТП-01-91)

Подвижной состав	Нормативы, км
ТО – 1	ТО – 2
Легковые автомобили
Автобусы
Грузовые автомобили и автобусы на базе грузовых автомобилей
Автомобили – самосвалы карьерные
Прицепы и полуприцепы
Прицепы и полуприцепы - тяжеловозы

[1]

Приложение 2

Нормативы ресурса и трудоемкости ТО и ТР, диагностики

Подвижной состав	Ресурс, тыс. км	Трудоемкости
ЕО чел.ч	ТО–1 чел.ч	ТО–2 чел.ч	ТР чел.ч/ 1000км	Д–1 чел.ч	Д–2 чел.ч
Легковые автомобили
особо малого класса		0,15	1,9	7,5	1,5
малого класса		0,20	2,6	10,5	1,8
среднего класса		0,25	3,4	13,5	2,1	0,35	1,70
Автобусы
особо малого класса		0,25	4,5	18,0	2,8
малого класса		0,30	6,0	24,0	3,0
среднего класса		0,40	7,5	30,0	3,8
большого класса		0,50	9,0	36,0	4,2	0,81	2,68
особо большого класса		0,80	18,0	72,0	6,2
Грузовые автомобили грузоподъемностью, т
0,5 – 1,0		0,20	1,8	7,2	1,55
1 – 3		0,30	3,0	12,0	2,0
3 – 5		0,30	3,6	14,4	3,0	0,75	2,4
5 – 6		0,30	3,6	14,4	3,4	0,78	2,5
6 – 8		0,35	5,7	21,6	5,0
8 – 10		0,40	7,5	24,0	5,5	0,84	2,1
10 – 16		0,50	7,8	31,2	6,1	0,91	2,83
Внедорожные автомобили- самосвалы грузоподъемностью, т
		0,80	20,5	80,0	16,0
		1,00	22,5	90,0	24,0
Прицепы грузоподьемностью, т
одноосные до 5		0,05	0,9	3,6	0,35
двухосные до 8		0,10	2,1	8,4	1,15
Полуприцепы грузоподьемностью, т
одноосные до 12		0,10	2,1	8,4	1.15
двухосные до14		0,15	2,2	8,8	1.25
многоосные 20 – 22		0,15	3,0	12,0	1,70
многоосные свыше 22		0,2	4.4	17,7	2,4

[15]

Приложение 3

Коэффициенты корректирования ресурса, периодичности ТО, простоя в ТО и ТР, трудоемкости ЕО, ТО, ТР

Условия корректирования нормативов	Значения коэффициентов, корректирующих
Ресурс	Перио-дичность ТО – 1 ТО – 2	Простой в ТО и ТР	Трудоемкость
ЕО	ТО – 1 ТО – 2	ТР
1	2	3	4	5	6	7
Коэффициент k1
Категория условий эксплуатации
I	1,0	1,0	-	-	-	1,0
II	0,9	0,9	-	-	-	1,1
III	0,8	0,8	-	-	-	1,2
IV	0,7	0,7	-	-	-	1,4
V	0,6	0,6	-	-	-	1,5
Коэффициент k2
Подвижной состава
базовая модель (бортовой)	1,0	-	1,0	1,0	1,0	1,0
полноприводные автомобили и автобусы	1,0	-	1,1	1,25	1,25	1.25
автомобили-фургоны, пикапы	1,0	-	1,1	1.2	1,2	1.2
автомобили - рефрижираторы	1,0	-	1,2	1,3	1,3	1,3
автомобили-цистерны	1,0	-	1,1	1,2	1,2	1,2
автомобили-топливозаправщики	1,0	-	1,2	1,4	1,4	1,4
автомобили-самосвалы	0,85	-	1,15	1,15	1,15	1,15
седельные тягачи	0,95	-	1,0	1,1	1,1	1,1
специальные автомобили	0,9	-	1,2	1,4	1,4	1,4
санитарные автомобили	1,0	-	1,0	1,1	1,1	1,1
автомобили, работающие с прицепами	0,9	-	1,1	1,15	1,15	1,15
специальные прицепы и полуприцепы	1,0	-	-	1,6	1,6	1,6
Коэффициент k3
Климатические районы			-	-	-
умеренный	1,0	1,0	-	-	-	1,0
умеренно-теплый, умеренно-теплый влажный, теплый влажный	1,1	1,0	-	-	-	0,9
жаркий сухой, очень жаркий сухой	0,9	0,9	-	-	-	1,1
умеренно-холодный	0,9	0,9	-	-	-	1,1
холодный	0,8	0,9	-	-	-	1,2
очень холодный	0,7	0,8	-	-		1,3
Коэффициент k4
Продолжение прил. 3
1	2	3	4	5	6	7
Число технологически совместимого подвижного состава
до 25	-	-	-	-	1,55	1,55
25 - 50	-	-	-	-	1,35	1,35
50 - 100	-	-	-	-	1,19	1,19
100 – 150	-	-	-	-	1,10	1,10
150 – 200	-	-	-	-	1,05	1,05
200 – 300	-	-	-	-	1,00	1,00
300 -500	-	-	-	-	0,89	0,89
Коэффициент k5
Условия хранения подвижного состава
открытое	-	-	-	-	-	1,00
закрытое	-	-	-	-	-	0,90

Примечание: технологически совместимые группы

I легковые;

II микроавтобусы;

III автобусы и грузовые автомобили до 5 т. включительно;

IV автобусы более 5т;

V грузовые более 5 т. с дизельными двигателями.

[15]

Приложение 4

Нормативы простоя подвижного состава в ТО и ремонте

Подвижной состав	Нормативы простоя в
ТО и ТР дней /1000км	КР, календарных дней
Легковые автомобили		-
особо малого класса	0,15	-
малого класса	0,18	-
среднего класса	0,22
Автобусы
особо малого класса	0,20
малого класса	0,25
среднего класса	0,30
большого класса	0,35
особо большого класса	0,45
Грузовые автомобили общего назначения грузоподъемностью, т
до 1	0,25	-
1 - 3	0,30	-
3 – 5	0,35	-
5 – 6	0,38	-
6 – 8	0,43	-
8 – 10	0,48	-
10 - 16	0,53	-
Внедорожные автомобили-самосвалы грузоподъемностью, т
	0,65	-
	0,75	-

[15]

Приложение 5

Режимы работы производства

Виды работ ТО и ТР подвижного состава	Типы предприятий
АТП и их филиалы	БЦТО, ПТК, ЦСП
число дней работы в году	число смен в сутки	число дней работы в году	число смен в сутки
ЕО			- - -	- - -
Д-1, Д-2			-	-
ТО-1			- -	- -
ТО-2			-	-
ТР: регулировочные и разборочно-сборочные работы			- -	- -
окрасочные работы
аккумуляторные работы
таксометровые работы			- -	- -
остальные виды работ

[15]

Приложение 6

Распределение объемов работ ЕО, ТО, ТР автомобилей по видам работ, %

Виды ТО и ТР	Легковые автомо-били	Автобусы	Грузовые автомо-били	Внедорожные авто-самосвалы	Прицепы, полупри-цепы
1	2	3	4	5	6
Ежедневное обслуживание
Уборочные
Моечные
Обтирочные
ИТОГО
Техническое обслуживание ТО –1, ТО -2
Контрольно-диагностические	5 – 6	5 - 6	5 - 6	5 - 6	5 - 6
Крепежные	40 - 48	44 - 52	32 - 40	44 - 52	35 - 45
Регулировочные	9 - 11	9 - 11	9 - 11	9 - 11	9 - 11
Смазочные, заправочно-очистительные	17 - 21	19 - 26	19 - 26	19 - 26	19 - 26
Окончание Электротехнические	10 - 13	10 - 13	10 - 13	10 - 13	4 - 8
Обслуживание системы питания	3 - 6	10 - 13	10 - 13	10 - 13	-
Шинные	4 - 6	6 - 9	6 - 9	10 - 14	6 - 9
ИТОГО
Текущий ремонт
Постовые работы (в зоне ТР)
Контрольно-диагностические
Регулировочные
Разборочно-сборочные
Итого постовых в зоне ТР
Постовые работы (в цехах)
Кузнечно-рессорные
Сварочно-жестяницкие
Малярные
Участковые (цеховые) работы
Моторные					-
Агрегатные					-
Слесарно-механические
Электротехнические
Аккумуляторные					-
Ремонт приборов системы питания					-
Шиномонтажные
Вулканизационные
Кузнечно-рессорные
Окончание прил. 6
1	2	3	4	5	6
Медницкие
Сварочные
Жестяницкие
Арматурные
Обойные
Таксометровые (для такси)		-	-	-	-
ИТОГО

Примечание: суммарные постовые работы по тягачу * и по прицепу ** определяются раздельно; *** – постовые объемы кузнечно-рессорных, сварочно-жестяницких и малярных работ приплюсовать к объему работ кузнечно-рессорного, сварочного и малярного цехов.

[15]

Приложение 7

Распределение вспомогательных работ, %

Вид работ	АТП	БЦТО, ПТК	ЦСП	СТО
Ремонт и обслуживание технологического оборудования
Ремонт и обслуживание инженерного оборудования, сетей и коммуникаций
Транспортные				-
Перегон автомобилей			-
Приемка, хранение и выдача материальных ценностей
Уборка производственных помещений
Обслуживание компрессорного оборудования
Итого

[15]

Приложение 8

Средняя численность одновременно работающих на одном посту

Рабочие посты	ЛА	Автобусы	Грузовые автомобили грузоподъемностью, т	приц. п/п
особо мал. кл.	мал. кл.	ср. кл.	бол. кл.	особо бол. кл.	до 1	1-5	5-8	св. 8
ЕО уборочные моечные заправочные											-
ТО-1					2,5				2,5
ТО-2				2,5					2,5
Д-1, Д-2
ТР: регулиров. и разб. – сбор. свар.- жест. окрасочные деревообр.	1,5 -	1,5 -	1,5 -	1,5   1,5 -	1,5   1,5 -	1,5   2,5 -	1,5	1,5	1,5   1,5	1,5   1,5 1,5

[15]

Приложение 9

Площади цехов

Цех
чел.	м2/чел	м2/чел	м2
1 Моторный
2 Агрегатный
3 Помещение для мойки агрегатов и деталей					*
4 Слесарно-механический
5 Электротехнический
6 Аккумуляторный
7 Помещение для хранения кислоты					*
8 Помещение для зарядки аккумуляторов					*
9 Ремонт приборов системы питания
10 Шиномонтажный
11 Вулканизационный
12 Кузнечно-рессорный с постами
13 Медницкий
14 Сварочный с постами
15 Жестяницкий
15 Арматурный
16 Малярный с постами
17 Деревообрабатывающий
10 Обойный
19 Таксометровый
ИТОГО

Примечание: * –для АТП с числом автомобилей 250 - 400 площадь помещений для мойки агрегатов (72–108м²), кислотной (18 – 36м²), зарядной (12 – 24м²). Для АТП с числом автомобилей до 200 помещение для мойки агрегатов и деталей, кислотной, зарядной не предусматривается

[15]

Приложение 10

Коэффициенты плотности расстановки оборудования в цехах

Цех
Слесарно-механический, электротехнический, аккумуляторный, ремонт приборов системы питания, вулканизационный, медницкий, арматурный,	3,5 – 4,0
Агрегатный, шиномонтажный, ОГМ	4,0 – 4,5
Сварочный, жестяницкий, кузнечно-рессорный, деревообрабатывающий	4,5 – 5,0

[15]

Приложение 11

Удельные площади складских помещений на 10 единиц подвижного состава

Склады	Удельные площади, м2/10ед.п.с.
Легковые автомобили	Автобусы	Грузовые автомобили	Прицепы. п/п
Запасные части, детали, эксплуатационные материалы	2,0	4,4	4,0	1,0
Двигатели, агрегаты, узлы	1,5	3,0	2,5	-
Смазочные материалы (с насосной станцией)	1.5	1,8	1,6	0,3
Лакокрасочные материалы	0,4	0,6	0,5	0,2
Инструменты	0,1	0,15	0,15	0,05
Кислород и ацетилен в баллонах	0,15	0,2	0,15	0,1
Пиломатериалы	-	-	0,3	0,2
Металл, металлолом, ценный утиль	0,2	0,3	0,25	0,15
Автомобильные шины (новые, отремонтированные и подлежащие восстановлению)	1,6	2,6	2,4	1,2
Подлежащие списанию автомобили, агрегаты (на открытой площадке)	4,0	7,0	6,0	2.0
Помещение для промежуточного хранения запасных частей и материалов (участок комплектации и подготовки производства)	0,4	0,9	0,8	0,2
Порожние дегазированные баллоны (для газобалонных автомобилей)	0,2	0,25	0,25	-

[15]

Приложение 12

Коэффициенты корректирования удельных площадей склада

Признак применения корректирующего коэффициента	Величина признака	Величина коэффициента
Коэффициент
Среднесуточный пробег, км		0,8
	0,85
	0,9
	1,0
	1,15
	1,25
Коэффициент
Списочное число технологически совместимых автомобилей		1,4
50 – 100	1,2
100 – 150	1,15
150 – 200	1,1
200 – 300	1,0
300 -400	0,95
Коэффициент
Тип подвижного состава
Легковые автомобили	особо малого класса	0,6
малого класса	0,7
среднего класса	1,0
Автобусы	особо малого класса	0,4
малого класса	0,6
среднего	0,8
большого	1,0
особо большого	1,4
Грузовые автомобили грузоподьемностью, т	до 1	0,5
1 - 3	0,6
3 - 5	0,8
5 - 8	1,0
8 - 16	1,3
внедорожные автомобили -самосвалы	2,2
Прицепы грузоподъемностью, т	одноосные до 5	0,9
двухосные от 5 до 8	1,0
Полуприцепы грузоподъемностью,	до 14	1,1
свыше 20	1.5
Прицепы и полуприцепы –тяжеловозы свыше 22т		1,5
Коэффициент
Высота складирования, м	3,0	1,6
3,6	1,35
4,2	1,15
4,8	1,0
5,4	0,9
6,0	0,8
6,6	0,73
7,2	0,67
Коэффициент
Категория условий эксплуатации	I	1,0
II	1,05
III	1,1
IV	1,15
V	1,2

[15]

Приложение 13

Нормы затрат на ТО и ремонт подвижного состава на 1000 км пробега