Железнодорожный, автомобильный и напольно-тележечный транспорт

Железнодорожный транспорт целесообразно использовать для межкорпусных перевозок объемных и тяжелых заготовок и изделий; железнодорожный путь в этом случае вводится прямо в здание цеха. Грузоподъемность платформ и полувагонов составляет от 20 до 80 т. Для этих же целей можно применять автотранспорт, но его грузоподъемность находится в пределах 2,5…15 т.

Напольно-тележечный транспорт с подъемной платформой и грузозахватывающими устройствами применяется в основном внутри цехов и складов, реже для межцеховой транспортировки. Внутри зданий используются машины с электроприводом, а для работы на открытых площадках – машины с двигателями внутреннего сгорания.

Виды напольно-тележечного транспорта представлены в таблице 7.1.

Выбор вида используемого транспорта зависит от расстояния, на которое осуществляется пробег груза:

− до 50 м – ручные тележки;

− 50…100 м – электротележки, электропогрузчики, управляемые с пола;

− 300…500 м – электротележки, электротягачи, электропогрузчики с водительским местом, автопогрузчики;

− 500…3000 м – автотягачи.

Таблица 7.1 – Типы напольно-тележечного транспорта

В цехах массового и крупносерийного производства в качестве межоперационного транспорта для перевозки мелких деталей используют специальные тележки, оборудованные стеллажами разнообразной формы, в зависимости от вида транспортируемых деталей. В цехах тяжелого машиностроения применяют специальные рельсовые тележки с электроприводом. Их грузоподъемность 5…120 т, скорость перемещения около 2 км/ч.