Кабельные сети

Кабельные сети –устройство, способы укладки, изоляция, правила сближения и перехода через дорогу;

В стесненных условиях застройки при передаче эл.эн. на распределительных сетях после понижения напряжения до 35кВ…1кВ и на незастроенной территории между населенными пунктами и вдоль магистральных линий трубопроводов (для обеспечения связи при их эксплуатации) используют кабельные линии (КЛ) силовые и связи. КЛ включает 1 или несколько параллельных кабелей с соединительными стопорными и концевыми муфтами и крепежными деталями. КЛ надежны, срок их службы достигает 25 лет.

Кабели высокого напряжения 6-110кВ, изоляция пластмассовая, бумажная с пропиткой, маслонаполненные

Кабели низкого напряжения 6-1 кВ

Кабель состоит из 1-4 жил (токопроводов), скрученных между собой. Каждый провод заключен в оболочку(резиновая, пластмассовая, бумажная с пропиткой…), затем все жилы объединены общей защитной оболочкой. Оболочки – бумажно-битумные, джутово-битумные, полихлорвиниловые, резиновые – защищают от коррозии - небронированные кабели. Для защиты от механических воздействий кабели защищают стальной лентой – бронированные кабели.

МКСАБШ-7×4×1,2-магистральный кабель связи алюминиевый бронированный шунтированный 7штук 4-жильный сечением 1.2мм².

Способы прокладки – воздушные телефонные кабели на опорах.

- в земляных траншеях

- в кабельных каналах (6-30шт)

- в туннелях (>30шт)

В земляных траншеях кабели укладывают на глубине 0.7 – 0.9м. По дну траншеи устраивают песчаную подушку 0.1м, засыпают песком или мягким (зимой оттаявшим сухим) местным грунтом без включений толщиной 10см и закрывают от механических повреждений красным кирпичом.

Расстояние между кабелями в траншее 10см, от стен траншеи 5см. Сверху засыпают местным глинистым грунтом с легким уплотнением.

Кабели укладывают змейкой с запасом 1,015 – 1.02 длины траншеи на случай возможных смещений почвы, деформации кабеля от температурных сезонных воздействий или при механическом повреждении для установки соединительной муфты.

Если в 1 направлении до 30шт – канал – непроходное кабельное сооружение высотой 0.4 – 1.2м перекрытие съемное из мет. или бет. Плит.

Туннель на глубину до 2.5м при большом количестве кабелей. Улучшается доступ и эксплуатация кабелей. Устраивается принудительная вентиляция.

Прохождение больших токов приводит к повышенному нагреву токоведущих частей и изоляции, что может вызвать пожар. Этот недостаток исправляется установкой датчиков автоматической пожарной сигнализации.

ЛЕКЦИЯ 4

Освещение улиц и дорог.

Освещение автомобильных дорог.

На автомобильных дорогах следует освещать участки в пределах населенных пунктов, а при возможности использования существующих электрических распределительных сетей также

на больших мостах,

автобусных остановках,

пересечениях дорог I и II категорий между собой и с железными дорогами,

на всех подходах к ним на расстоянии не менее 250 м,

на кольцевых пересечениях,

на подъездных дорогах к промышленным предприятиям или их участкам при соответствующем технико-экономическом обосновании.

Дорожная служба должна выступать инициатором освещения опасных участков дорог.

Монтаж, содержание и ремонт осветительных установок осуществляют специализированные службы эксплуатации районных электросетевых предприятий по договорам с дорожными организациями.

Дорожная служба обеспечивает:

выявление опасных участков дорог, на которых необходимо устраивать стационарное освещение;

представление организациям, проектирующим осветительные установки, необходимых данных для выполнения проектных работ;

согласование проекта прокладки электросетей и установки осветительных опор на дороге;

уширение (при необходимости) земляного полотна или устройство присыпных берм для установки опор, а также их защиту от возможного наезда автомобилей;

создание условий для обеспечения обслуживания осветительных установок.

Дорожно-эксплуатационная служба следит за тем, чтобы районные электросетевые предприятия проводили регулярные замеры освещённости и яркости проезжей части, выполняли работы по модернизации осветительных установок и при необходимости увеличивали уровни яркости проезжей части - заменяли лампы на более мощные, устраняли повреждения элементов сетей, очищали светильники и опоры от пыли и грязи, окрашивали опоры и кронштейны, заменяли вышедшие из строя лампы и светильники, включали и отключали освещение.

Освещение участков автомобильных дорог в пределах населённых пунктов следует выполнять в соответствии с требованиями СНиП 2.07.01-89*.

Все пешеходные пути сообщения в городах и сельских поселениях в темное время суток обеспечиваются искусственным освещением.

Осветительные установки на пересечениях автомобильных дорог в одном уровне с ж/д должны соответствовать нормам искусственного освещения, регламентируемым системой стандартов безопасности труда на железнодорожном транспорте. Если расстояние между соседними освещаемыми участками менее 250 м, рекомендуется устраивать непрерывное освещение дороги, исключающее чередование освещенных и неосвещённых участков.

Опоры освещения, как правило, следует располагать за бровкой земляного полотна. В местах установки опор освещения обочину следует уширять в виде бермы так, чтобы расстояние между опорами и ограждениями, устанавливаемыми вдоль бровки земляного полотна, было не менее 1,2 м. Допускается располагать опоры освещения на разделительной полосе при её ширине менее 5 м. В этом случае их необходимо защищать от наезда автомобилей ограждениями, которые устанавливают на разделительной полосе на расстоянии не менее 1 м от кромки проезжей части.

В ночное время зона видимости на дорогах резко снижается, особенно если нет искусственного освещения. Расчетные схемы видимости относятся только к светлому времени суток. Особенно ощутимо отсутствие освещения на криволинейных участках дороги с малыми радиусами закругления, когда фары автомобиля начинают освещать участки местности за пределами дороги, значительное пространство дороги и обочины остаются не освещенными в сторону поворота, тем самым создается повышенная опасность движения.

Средняя яркость покрытия участков а-д, в т.ч. больших и средних мостов, д.б.

0.8 кандел на м² = Iкатегория

0.6кд/м² - IIкатегория

0.4кд/м² - на соединительных ответвлениях в пределах развязок

На территории населенных пунктов обеспечение яркости покрытий ПЧ также зависит от категории улиц

Освещение покрытий включают при естественной освещенности 15 – 20лк, выключают при 10лк. Средняя горизонтальная освещенность автостоянок – 2лк, освещенность путепроводов - 40лк.

СниП рекомендует экономно расходовать эл.эн. на протяженных участках дорог более 300м, что можно осуществить путем выключения половины светильников (через 1). Применяется кроме примыканий, вершин выпуклых и вогнутых кривых, остановок, на кривых малого радиуса (менее 100м).

В качестве источников света используют лампы накаливания, газоразрядные лампы – люминесцентные и ртутные с исправленной цветностью (ДРЛ).

Схемы расстановки светильников

1. Односторонняя - по оси дороги

---------------------------------------

-- ☼ - - - - - - ☼- - - -- - ☼---

----I---------------I------------I----

2. Двухрядная в шахматном порядке - по оси дороги

----------------I-------------I-----------

☼ ☼ ☼ ☼ ☼

------I----------------I--------------I---

3. Двухрядная прямоугольная - по осям движения

------I--------I--------I---

← ☼ ☼ ☼

☼ ☼ ☼ →

------I--------I--------I----

4. На пешеходных переходах и ж/д переездах

------I----▬--------- ------I‌---- ‡--‡ -------

☼ ▬ ☼ ‡--‡

▬ ☼ ‡--‡ ☼

-----------▬----I---- ------------ ‡--‡ ----I----

← 1,5Н → ← 1,5Н →

Н - высота подвеса

На перекрестках опоры устанавливают до начала закругления и на расстоянии не менее 1,5м от различного рода въездов. Между опорами - 0.7L прямого участка.

Шаг светильников по отношению к высоте подвеса на улицах и дорогах всех категорий должен быть

L = 5Н при одностороннем осевом или двухрядном прямоугольном

размещении

L = 7Н при шахматной схеме размещения

Высота подвеса светильников Н ≥ 6,5м на улицах,

над контактной сетью троллейбусов – 9м от уровня ПЧ

Для освещения большой площади светильники устанавливают на высоких мачтовых опорах

ЛЕКЦИЯ 5

ВОДОСНАБЖЕНИЕ

Водоснабжение. Системы, нормы и режим водопотребления. Санитарная охрана.. Очистка воды. Размещение и трассировка водопроводных сетей в населенных пунктах

1.Схемы и системы водоснабжения

Системы вснб – комплекс взаимосвязанных инженерных сооружений для забора воды из источника, транспортировка ее по водоводам, доведение до требуемых параметров на очистных сооружениях(ОС), подачу в вдпр сети (НС) и распределение по объекту(РС).

Различают по признакам:

-по видам объектов вдснб

системы вдснб городов и сел.н.п.

системы производственных предприятий

-по охвату объектов

групповые

одного объекта

-по природным источникам

поверхностные источники

подземные источники

-по способам подачи воды

самотечные

с механической подачей

-по видам потребителей

Хозяйственно-питьевые системы

Противопожарные

Поливочные

Многофункциональные

Потребители делятся на 3 категории

I-длительное снижение подачи воды –до 3суток-

Перерыв подачи воды – 10мин

II - снижение подачи воды –до 3суток

Перерыв- на время для включения резервов до 6 мин.

2.Источники вдснб

Поверхностные Подземные

↓ ↓

Водотоки и водоемы Подземные озера, бассейны

Грунтовые воды

3.Водозаборные сооружения

Комплекс состоит из гидротехнических сооружений: для забора воды из источника, транспортировки ее по водоводам, доведения до требуемых параметров на очистных сооружениях(ОС), подачи в вдпр сети (НС)

Для забора воды из источника применяются водоприемники. Это самые ответственные и дорогие сооружения, действовать должны бесперебойно.

Они могут располагаться на берегу или в русле

ЛЕКЦИЯ 6

ВОДОСНАБЖЕНИЕ

Сооружения для забора воды. Насосные станции. Трубы, оборудование водопроводных сетей. Колодцы. Пересечения ВСса/дорогами. Берегоукрепление.