Зарядные и подзарядные выпрямительные блоки

В установках электропитания АТС емкостью до 500 номеров при наличии аккумуляторных батарей совместно с выпрямительными блоками ВБ-60 применяются выпрямительные блоки ВДВ-24 и ПЗВ-75. Блоки ВДВ-24 являются вольтодобавочными и включаются последовательно с резервным блоком ВБ-60 для повышения напряжения во время заряда аккумуляторной батареи. При этом напряжение резервного блока ВБ-60 остается постоянным и сохраняется на уровне 60±2 В, а напряжение блока ВДВ-24, складывающееся с напряжением ВБ-60, изменяется при изменении тока нагрузки во время заряда.

В начале заряда, когда ток наибольший, напряжение у ВДВ-24 наинизшее (оно может составлять 1,5—3,0 В). В конце заряда, когда зарядный ток понижается до 60—80% от начального тока, напряжение у ВДВ-24 повышается до 20—24 В. В результате этого общее напряжение на батарее к концу заряда достигает 80—84 В и тогда батарея автоматически отключается от зарядных выпрямителей и подключается к лодзарядному выпрямителю ПЗВ-75. Последний заканчивает заряд батареи, а затем продолжает поддерживать ее постоянно в состоянии полного заряда, сообщая ток содержания.

Блок ВДВ-24 (рис. 5.5) содержит: дроссель Др, трансформатор Тр, выпрямительный мост ВМ и аппаратуру коммутации. Дроссель Др, собранный на стальном сердечнике, имеющем воздушный зазор, обеспечивает на выходе ВДВ-24 наклонную характеристику напряжения: с увеличением тока нагрузки выходное напряжение снижается, а с уменьшением тока повышается. Для настройки ВДВ-24 на различный начальный ток заряда (5 или 10 А) используются добавочные витки I я II дросселя Др. Если необходимо настроить выпрямительный блок на начальный ток 5 А, то обе перемычки ставят в положение 2—3; для получения начального тока, равного 10 А, одну перемычку ставят в положение 1—3, а другую — в положение 2—4. Таким образом, для тока 5 А добавочные витки I и II дросселя Др включаются последовательно, а для тока 10 А — параллельно.

Перед вводом в эксплуатацию блок ВДВ-24 настраивают на требующиеся начальное напряжение и начальный ток заряда. Для этого также используются добавочные отводы основной обмотки дросселей Др и вторичной обмотки трансформатора Тр (отводы обмоток на рис. 5.5 не показаны).

Выпрямительный мост ВМ, собранный из селеновых вентилей, подключен к понижающему трансформатору Тр. Включение и отключение ВДВ-24 в процессе эксплуатации производятся автоматическим выключателем В. Защита цепей переменного тока обеспечивается предохранителем Пр, снабженным сигнализацией.

Вольтодобавочные выпрямительные блоки ВДВ-24 изготавливаются на токи 10 и 25 А. Полные условные обозначения вольтодобавочных выпрямительных блоков с указанием тока нагрузки имеют такой вид: ВДВ-24/10 и ВДВ-24/25.

Для обеспечения постоянного подзаряда аккумуляторной батареи используются маломощные выпрямительные блоки ПЗВ-75. Максимальное выпрямленное напряжение блока равно 75 В. Блок ПВЗ – 75 (рис. 5.6) состоит из феррорезонансного стабилизатора ФРС, автотрансформатора АТр с отводами для регулирования напряжения, выпрямительного моста ВМ из кремниевых диодов, реостата Rp, амперметра А в цепи нагрузки, предохранителей Пр₁ и Пр₂ с сигнальными контактами и сигнальной лампы ЛС.

На выходе блока выпрямленное напряжение поддерживается с точностью ±2% при изменении переменного напряжения в пределах 176—242 В.

Переключением отводов автотрансформатора выпрямленное напряжение можно устанавливать в пределах 64—75 В. Плавная и более точная регулировка тока подзаряда производится посредством переменного резистора Rp, включенного на выходе ПЗВ-75.

Подзарядные выпрямительные блоки ПЗВ-75 изготавливаются на токи 0,5 и 1,6 А. Полные условные обозначения подзарядных выпрямительных блоков с указанием тока нагрузки имеют такой вид: ПЗВ-75/0,5 и ПЗВ-75/1,6.

Для заряда стартерных батарей автоматизированных ДЭС применяются зарядные выпрямительные блоки ЗБВ (рис. 5.7). Блок ЗБВ состоит из феррорезонансного трансформатора Тр, ненасыщенного дросселя Др (с зазором) и выпрямительного моста. Все обмотки трансформатора (первичная ω₁, компенсационная ω_к, вторичная ω₂ и емкостная ω_с) намотаны на одном сердечнике. С помощью дросселя Др, обмотка которого включена последовательно с выходами Тр и ВМ моста, обеспечивается падающая характеристика зарядного тока. Блок ЗБВ имеет максимальное выпрямленное напряжение 33 В; максимальный выпрямленный ток 16 А. Питание ЗБВ осуществляется напряжением 220 В переменного тока частотой 50 Гц.