Проектный расчет цилиндрической зубчатой передачи редуктора

1. Определяем межосевое расстояние

,

где К_а – вспомогательный коэффициент, для косозубых передач, К_а=43, (для прямозубых К_а = 49,5); – коэффициент ширины венца колеса, равный 0,2…0,25, для шестерни, расположенной симметрично относительно опор для рассматриваемого варианта; u – передаточное число редуктора, в нашем случае u =5; Т₂ –крутящий момент на тихоходном валу редуктора, Н м, для рассматриваемого варианта Т₂=Т₃=234,4 Н м; [ s_H ]- допускаемое контактное напряжение колеса с менее прочным зубом или среднее допускаемое контактное напряжение, Н/мм²; [ s_H ]= 637 МПа; К_Hb – коэффициент неравномерности нагрузки по длине зубьев, К_Hb =1

полученное значение межосевое расстояние округляем до ближайшего стандартного:

стандартные межосевые расстояния:

1-й ряд – 40, 50, 63, 80, 100, 125, 160, 200, 250, 315, 400…

2-й ряд – 140, 180, 225, 280, 355, 450…

получаем стандартное ближайшее значение межосевого расстояния 125 мм.

2. Определим модуль зацепления m, мм

где К_m - вспомогательный коэффициент, для косозубых передач, К_m = 5,8 (для прямозубых К_m = 6,8); d₂ = 2а_w × u / (u+1) – делительный диаметр колеса, мм; b₂ = y_а × а_w – ширина венца колеса, мм, - допускаемое напряжение изгиба материала колеса с менее прочным зубом, .

Подставим известные величины в формулу (25) получим численное значение для модуля зацепления:

полученное значение модуля округляем до ближайшего стандартного в большую сторону из ряда чисел: m, мм

1-й ряд: 1,0; 1,5; 2; 2,5; 3; 4; 5; 6; 8; 10

2-й ряд: 1,25; 1,75; 2,25; 2,75; 3,5; 4,5; 5,5; 7; 9

принимаем m=1,5 мм.

3. Определить угол наклона зубьев b_min для косозубой передачи редуктора:

В косозубых передачах угол наклона зубьев принимают β=8°…16°.

4. Определим суммарное число зубьев шестерни и колеса:

для косозубых передач )

Полученное значение округляем в меньшую сторону до целого числа, имеем:

5. Уточнить действительную величину угла наклона зубьев для косозубых передач

6. Определим число зубьев шестерни:

Полученное значение округлим до ближайшего целого числа, . Из условий уменьшения шума и отсутствия подрезания зубьев рекомендуется

7. Определим число зубьев колеса

8. Определим фактическое передаточное число и проверим его отклонение от заданного :

Так как норма отклонения не выполняется, пересчитаем и . Примем ,

9. Определим фактическое межосевое расстояние:

для косозубых передач

10. Определим основные геометрические параметры передачи: